Framtid med doft av dåtid: Renault återupplivar klassiska 4:an som elbil
Renault har nu öppnat upp för beställningar av nya Renault 4 E-Tech Electric – en modell som elegant förenar nostalgisk charm med framtidsinriktad teknik och finns tillgänglig med två olika drivlinor samt tre utrustningsnivåer.
Kunder kan välja mellan två versioner, anpassade för olika typer av förare. Stadsversionen är utrustad med en elmotor på 90 kW, vilket motsvarar 120 hästkrafter och ett vridmoment på 225 Nm. Den matas av ett 40 kWh-batteri som ger en räckvidd på upp till 308 kilometer på en laddning. Priset för denna modell börjar på cirka 29 600 euro. För den som önskar längre räckvidd och mer kraft finns en 110 kW-version med 150 hästkrafter och ett 52 kWh-batteri, vilket ger upp till 409 kilometers räckvidd enligt WLTP-normen. Denna komfortinriktade version har ett startpris på 32 600 euro.
Renault 4 E-Tech Electric erbjuds i tre utrustningsnivåer: Evolution, Techno och Iconic. I Estland ligger priserna för 150-hästarsvarianten på 32 600, 34 600 respektive 36 700 euro, inklusive moms. Modellen med den mindre motorn finns endast i grundutförandet Evolution.
Det är dock inte bara drivlinan och priset som gör att denna modell sticker ut, utan även kombinationen av praktiska lösningar och retro-futuristisk design. Under den kompakta karossen döljer sig ett bagageutrymme på 420 liter, med en lasttröskel endast 61 cm från marken – tio centimeter lägre än hos många konkurrenter. Invändigt är bilen flexibel och erbjuder lastutrymme på upp till 2,2 meter i längd, samtidigt som den kan dra släp upp till 750 kilo. Det gör den lämplig både för vardagens behov och helgutflykter.
På teknikfronten kommer Renault 4 med OpenR Link-systemet integrerat med Google, vilket ger tillgång till över 50 smarta tjänster och appar. Den introducerar även Reno, Renaults egen virtuella assistent baserad på deras implementation av ChatGPT, som gör körningen smidigare. Moderna förarassistanssystem (ADAS) bidrar till ökad säkerhet och bekvämlighet i vardagen.
Båda versionerna stödjer V2L-funktionen, vilket gör det möjligt att driva externa enheter direkt från bilens batteri. En bidirektionell 11 kW-laddare för växelström ingår som standard. Vid snabbladdning kan batteriet fyllas från 15 till 80 procent på cirka 30 minuter – den mindre motorn klarar upp till 80 kW vid likströmsladdning, medan den kraftfullare versionen tar emot upp till 100 kW.
