Emblemas vietoj naujovių: „Toyota“ bZ Woodland – naujas vardas pažįstamiems ratams

Kai „Toyota“ pristatė bZ Woodland Šiaurės Amerikoje su visa debiutui skirta pompastika, žinutė buvo aiški: štai ateina nauja elektrinio mobilumo era. Tačiau žvilgtelėjus giliau – ir galbūt nuėmus dažų sluoksnį – atsiveria kur kas pažįstamesnė istorija. Po šiuo pavadinimu slepiasi ne drąsus naujas modelis, o tiesiog pervadintas „Subaru Trailseeker“, aprengtas „Toyota“ skaitmeniniais drabužiais ir pristatytas kaip nauja inovacija.
Japonijoje žinomas kaip bZ4X Touring, Woodland ne tik dalijasi platforma su savo „Subaru“ broliu – jiedu turi beveik viską tą patį. Ta pati E-TNGA architektūra, tos pačios kėbulo linijos, dviejų variklių sistema su 380 arklio galių ir ta pati 74,7 kWh baterija, žadanti iki 418 kilometrų nuvažiuojamą atstumą. Netgi prošvaisa – 211 mm – ir X-Mode bekelės sistema atkeliavo tiesiai iš „Subaru“. Jeigu jaučiate déjà vu, jūs tikrai ne vieni.
Salone rasite 14 colių jutiklinį ekraną, šildomas priekines sėdynes, o jei pasirinksite Premium paketą – papildomai gausite JBL garso sistemą, ventiliuojamas sėdynes, panoraminį stogą ir komforto sprendimus, leidžiančius mėgautis gamta nešąlant. USB-C įkrovimas ir dvi belaidžio krovimo vietos pasirūpins jūsų įrenginiais, o skaitmeninis raktas ir „Toyota Safety Sense 3.0“ užtikrins visas šiuolaikinio SUV būtinybes.
bZ Woodland nėra tiek inovacija, kiek strategija – atsargus, apgalvotas žingsnis į elektromobilių rinką, nesukeliant perversmo. „Toyota“, kaip ir daugelis tradicinių gamintojų, renkasi saugų kelią – naudoti jau turimas dalis ir prisistatyti elektrinėje ateityje be didelių sukrėtimų. Tai nėra revoliucija, tai – nauja etiketė.
Jeigu norite, vadinkite tai naująja „Toyota“. Tik neapsimeskite, kad to dar nesate matę.