Éles vonalak, lágyabb jövő: a DS №4 a stílusra és a csendre fogad

Az arcplasztika olyan precízen kidolgozott, mint amennyire rejtélyes a név, ezzel lép be az új DS №4 az elektromos korszakba – elegánsan kiszámított megjelenéssel, s talán egy csipetnyi kétségbeeséssel is. A korábbi, egyszerű DS 4 helyét egy autó vette át, melynél több szögletet csak egy párizsi vitaklubban találni, a pixeles LED-hűtőrács francia könnyedséggel villog, a fényszórók pedig annyira élesek, hogy akár orvosi engedély is járhatna hozzájuk.
Bent is folytatódik a kifinomult történet. Az utastérben frissebb anyagok kaptak helyet, a digitális műszerfalat újratervezték, a multimédiás rendszert pedig már ChatGPT integráció is gazdagítja – hiszen ha már elektromos a tankod, és a csended szinte fülsüketítő, miért ne kérdeznéd meg autódtól az élet értelmét, miközben csendesen suhansz a külvárosban?
A motorháztető alatt a DS №4 csendben búcsút int a benzines korszaknak. Az új kínálat két hibridből és egy teljesen elektromos E-Tense változatból áll. Az elektromos verzió 213 lóerős villanymotorral, 58,3 kWh-s akkumulátorral és WLTP-szabvány szerint 450 kilométeres hatótávval érkezik – tisztességes, ha nem is forradalmi értékekkel. Töltése 20-ról 80 százalékra 30 percet vesz igénybe, ami tökéletesen illeszkedik az európai elektromos autók mezőnyébe.
A hibridek közül a belépő, 145 lóerős modell turbós háromhengerest kombinál 28 lóerős villanymotorral és robotizált váltóval – kevésbé izgalmas, inkább megfelelési kényszer szülte konstrukció. Az erősebb, 225 lóerős plug-in hibrid 81 kilométer tisztán elektromos hatótávot és 7,4 másodperces 0–100-as gyorsulást kínál. Forró ferdehátú? Majdnem.
A DS №4 az opeli rüsselsheimi üzemben készül, így a francia ambíció és a német fegyelem házasságát testesíti meg. Az értékesítés várhatóan még az év vége előtt megkezdődik Európában, az árakat hamarosan közlik – a kifutó DS 4 jelenleg nagyjából 39 ezer eurótól indul.
A DS №4 mindenből többet akar – több elektromosságot, több luxust, több jövőképet. Hogy ezért a „többért” végül hajlandók-e fizetni a vásárlók, vagy mindez csak egy stílusos búcsú, az még a levegőben lóg – akár a túlárazott műbőr illata.