Elektron Quasar: 2,400 Capall, €2.2 Milliún, agus Gan Fianaise ar Chor ar bith go Mbeidh Sé Ann Riamh
Cuireann hypercharranna barr feabhais ar iomarcaíocht na ngluaisteán - thar a bheith tapa, dochreidte daor, agus go minic gan aon chuspóir fírinneach seachas bailiú deannach i ngaráistí aerchóirithe agus a bheith ina réaltaí aoi ar Instagram anois is arís. Agus anois, téann nuálaí uaillmhianach eile amach ar an ardán, a bhfuil a ábhair mhargaíochta lán de randálacha seachas réaltacht: fáilte go dtí an Elektron Quasar.
Ní masla uisce fuinniúil é seo atá díreach amach as leathanach cumadóireachta – an Elektron Quasar, scriostóir an Nürburgring? Sin é an scéal atá á scaipeadh ag Elektron Motors faoin bhfeithicil le ceithre mhótair agus 2,400 each-chumhacht atá spreagtha ag Koenigsegg Jesko. Tá an chaint go bhfuil sí ag iarraidh an Porsche 919 Hybrid Evo a chur ar scor luath. Ach i ndáiríre, níl ach nialais aonad praiticiúil curtha ar fáil aige sin.
Fiú má scarann siad na héifeachtaí iontacha agus na huimhreacha dochreidte isteach sa chumascán, mar am luathaithe 0-100 km/h i 1.65 soicind, tá sé beagán cruaineach. Cad is féidir a rá, d’fhéadfadh go mbeadh sé sin neamhchóirdheach do chuideachta beag gan taithí, tógtha ar íomhánna digiteacha agus dóchas, chun rud éigin a bhaint amach a bhfuil fiú na hiompróirí móra cosúil le Rimac agus Bugatti fós ag súil leis gan é a dhéanamh.
Ach fan é! Tá níos mó fós ann! Beidh ceallraí "hibrid" 64.7 kWh ag an Quasar freisin, cé go gciallaíonn sé sin... cad é, go díreach? Níl aon duine cinnte. Luann an preasráiteas rud éigin faoi shár-toilleoirí, ach aithneoidh aon duine a bhfuil eolas bunúsach ar fhisic acu cad atá mar seo i ndáiríre: giota den téarmaíocht margaíochta is fearr. Is ionann é sa tionscal gluaisteán agus geallúint a thabhairt faoi ghluaiseacht leanúnach – indéanta go teicniúil más neamhaird iomlán a dhéanann tú ar an bhfírinne.
Ní gá dúinn dul i ngleic le sonraí beaga—tá Elektron Motors i mbun líonra déileálaithe a chur le chéile cheana féin, agus tá pleananna acu na meaisíní seo ar fiú €2.2 milliún iad a dhíol sna Stáit Aontaithe, i gCeanada, sa Mheánoirthear agus i dtuaisceart na hAfraice. An bhfuil áis táirgeachta ann i ndáiríre? An bhfuil fréamhshamhlacha feidhmeacha ann? An bhfaca éinne carr dá gcuid gluaiseacht de bhun a chumhacht féin? Is é an freagra ar na ceisteanna seo ar fad ná ní hea, agus sin go láidir.
Tá Quasar le teacht amach roimh dheireadh na bliana 2025. An dtarlóidh sé i ndáiríre? Bhuel, dá mbeadh orm geall a chur ar tháirgeadh an charr seo nó ar scéim Ponzi, rachadh mo gheall leis an scéim Ponzi—ar a laghad oibríonn siad siúd ar feadh tamaillín.
Mar sin, an mbeidh an Elektron Quasar ina fhíor-hypercar, nó an bhfuil sé díreach ina thionscadal ró-hypeáilte nach bhfuil ann ach bogearra nach mbeidh rath air cosúil leis an Devel Sixteen agus Spyros Chaos atá clúiteach as a dteipeanna? Beidh orainn fanacht agus féachaint. Ach má tharlaíonn sé, ar ndóigh, go dtagann Quasar le luas 450 km/h agus 2,400 capall as Frankfurt i 2025, bhuel, bheadh sé sin thar barr.
