Elektrinis, sparnuotas greitaeigis laivas? Žinoma, taip!

Įsivaizduokite šį scenarijų: esate įstrigę lėtai judančiame kelte, stebite, kaip žuvėdros lengvai jus aplenkia, o laivo bufetas nesėkmingai bando pagaminti ką nors, kas primintų valgomą maistą. Dabar pabandykite įsivaizduoti, kaip skrodžiate jūrą neįtikėtiniu 300 km/h greičiu, vairuodami mašiną, kuri ne tik gali plūduriuoti ir skrieti, bet ir—prisisegę diržus—skristi. Sveiki atvykę į Viceroy Seaglider pasaulį—elektrinę inovaciją, kuri tradicinius keltus paverčia ne ką šiuolaikiškesniais nei vikingų drakarai.

Šį kūrinį, sukurtą Amerikos startuolio Regent Craft, galima apibūdinti kaip 12 keleivių talpinantį, didelio greičio, ekologišką stebuklą, kuris sklendžia vos devynis metrus virš vandens. Taip, tik devynis metrus—pakankamai aukštai, kad jaustumėtės lyg Bondo filme, bet ir pakankamai žemai, kad širdis liktų įstrigusi jūsų gerklėje.

Kokios gudrybės čia naudojamos?

Regento meistriškumas slypi vadinamajame žemės poveikyje – iš esmės tai reiškia, kad skrendant arti paviršiaus, pavyzdžiui, vandens, sukuriamas oro pagalvės efektas, leidžiantis judėti greičiau ir efektyviau. Sovietai dar 60-aisiais eksperimentavo su šia idėja, kurdami keistus „ekranoplanus“, panašius tiek į lėktuvą, tiek į greitaeigį katerį, ir iš esmės – bauginančius. Tačiau Regent'as perkelia šį konceptą į XXI amžių: elektros pavara ir moderniausi avionikos sprendimai pakeičia sovietinį gremėzdiškumą ir nebeprimena eksponatų iš Šaltojo karo muziejaus.

Tik Žaislas Milijardieriams?

Toli gražu ne. Tai nėra kažkoks absurdiškas žaisliukas oligarchams, kurie jau įsigijo visas įmanomas superjachtas. Regent jau surinko 9 milijardų dolerių vertės užsakymų, planuodami šiuos greituolius diegti komerciniame transporte, krovinių logistikoje ir avarinėse operacijose. Netgi JAV jūrų pėstininkai juos laiko potencialiai lemtingu proveržiu greitam ir slaptam karių dislokavimui. Įsivaizduokite tai – beveik tylus, radarų nematomas laivas, kuris juda kaip nedidelis reaktyvinis lėktuvas, tačiau jam pakanka tik balos operacijai.

Ar veikia iš tikrųjų?

Praėjusią savaitę Viceroy Seaglider įrodė, kad tai nėra tiesiog dar viena išgirtų PowerPoint prezentacijų fantazija. Visu dydžiu pastatytas prototipas — 16,75 metrų ilgio ir beveik 20 metrų sparnų pločio — išplaukė į vandenį su keleiviais viduje ir padarė būtent tai, ką žadėjo. O tai, kalbant apie elektrinę, sparnuotą, virš vandens sklendžiančią greičio mašiną, yra tikrai įspūdinga.

Žinoma, tokios technologijos pigiai neatsieina. Investuotojai jau skyrė 90 milijonų dolerių „Regent“, o jie steigia gamyklą Rodo saloje, kad šiuos įrenginius masiškai gamintų. Tai reiškia, kad greitai galėsime keisti sielą alinančius keltų maršrutus į žemos altitudės greitaeigius skrydžius virš vandens.

Ar Pamatysime Jį Kada Nors?

Jei Regent sėkmingai įgyvendins savo planus, lėti keltai ir nuobodžios oro uostų saugumo eilės gali tapti praeities relikvijomis. Vietoj to, mes skriedami virš jūros skraidančioje futuristinėje valtyje, kuri tokia greita, kad net propeleriniai lėktuvai atrodys kaip antikvariniai daiktai.