Dyrektor BMW M Przyznaje się do Błędu Marketingowego przy Premierze M5

Frank van Meel, szef działu M BMW, uznał, że strategia marketingowa dla nowego BMW M5 zawierała istotne przeoczenie. Przedwczesne ujawnienie masy własnej samochodu przed oficjalnym rozpoczęciem sprzedaży okazało się błędem, ponieważ zdominowało dyskusję i przyciągnęło krytykę, przyćmiewając inne cechy techniczne i osiągi pojazdu.

Nowe M5 waży prawie 500 kilogramów więcej niż jego poprzednik, co sprawia, że jest cięższe niż niektóre pełnowymiarowe pickupy ze względu na hybrydowy układ napędowy. Ten aspekt szybko stał się głównym tematem dyskusji w mediach społecznościowych, prowadząc do powszechnej krytyki i kształtując opinię publiczną w sposób, który nie odzwierciedlał rzeczywistych możliwości samochodu. Van Meel podkreślił, że ocenianie jednego parametru bez uwzględnienia szerszego kontekstu doświadczenia z jazdy może być mylące, porównując to do oceny sportowca wyłącznie na podstawie wymiarów fizycznych bez uwzględnienia jego dyscypliny sportowej czy umiejętności.

Zespół marketingowy BMW zmienił podejście i zdecydował, że, przed jazdami testowymi, nie będzie ujawniać wagi modeli z napędem elektrycznym. Za tą decyzją stoi przekonanie, że same dane liczbowe mogą prowadzić do uprzedzeń, które nie oddają w pełni osiągów i charakterystyki prowadzenia pojazdu.

Pomimo początkowego sceptycyzmu, popyt na model M5 gwałtownie wzrósł. BMW musiało zwiększyć moce produkcyjne, aby sprostać zapotrzebowaniu, a w kilku kluczowych rynkach, model ten jest już wyprzedany na sześć miesięcy do przodu. Medialna burza związana z wagą auta często napędzana jest przez osoby, które osobiście nie miały do czynienia z tym pojazdem, co potwierdza, że postrzeganie oparte wyłącznie na suchych liczbach nie zawsze odzwierciedla rzeczywistość.