Изследване: Двукиловатното зареждане може да спести милиарди
Според проучване на Института Фраунхофер, използването на електрически превозни средства (EVs) като системи за съхранение на енергия чрез технология за двупосочно зареждане може значително да намали разходите за електроенергия и зависимостта от електроцентралите. В комбинация със соларни и вятърни енергийни системи, такова решение може да спести до 22 милиарда евро годишно в Европа и да покрива до 20% от нуждите от електроенергия на Европейския съюз. Експертите оценяват, че до 2050 година глобалният парк електромобили може да допринесе с 90 милиарда kWh енергия към електрическата мрежа.
В Германия електромобилите обикновено се управляват само около един час на ден, като през останалите 23 часа са паркирани. Свързването на тези превозни средства към електрическата мрежа по време на престоя им и използването на техните батерии като временно съхранение на енергия може да помогне за балансиране на колебанията в предлагането и търсенето на електроенергия.
Този подход може също така да увеличи полезността на възобновяеми енергийни източници като соларната и вятърната енергия. Паркирани и свързани към електрическата мрежа електрически превозни средства (ЕПС) биха могли да връщат електричество обратно към мрежата по време на пикови часове с високо търсене. Според проучване на Transport & Environment, тази система може да спести на Европа до 22 милиарда евро годишно. Освен това, ЕПС, използвани по този начин, биха могли теоретично да задоволят 9% от търсенето на електроенергия в ЕС и, при благоприятни условия, до 20%.
До 2050 година глобалният автопарк от електрически превозни средства може да достигне 1.5 милиарда возила. Със среден капацитет на батерия от 60 кВтч на превозно средство, този автопарк може колективно да доставя до 90 милиарда кВтч електроенергия годишно. Според института Фраунхофер, технологията за двупосочно зареждане може да спести на собствениците на електрически превозни средства между €31 и €780 годишно, като осигурява енергия на техните домове или в електрическата мрежа.
Някои страни, като Франция, вече въвеждат стимули за насърчаване на използването на двупосочно зареждане. Например, на собствениците на новия Renault R5 е обещано 10,000 км безплатно шофиране, ако свързват своя автомобил към електрическата мрежа като временна батерия за поне 15 часа на ден.
Наскоро проведено проучване от енергийна компания Eon установи, че 77% от анкетираните са готови да използват двупосочно зареждане за захранване на домовете си, докато 65% биха обмислили използването му за електрическата мрежа. Експерти препоръчват внедряването на технологията за двупосочно зареждане на всички частни и обществени зарядни станции, където е възможно. Въпреки че първоначалните разходи са по-високи, се очаква те да се изплатят само в рамките на няколко месеца.
