Dúisíonn Volkswagen go Réaltacht an Lae Inniu

Tá CEO Volkswagen, Oliver Blume, ag tosú ar deireadh ag labhairt mar fhear a thuigeann go bhfuil a long ag dul díreach i dtreo oighearshrutha. I gcomhrá leis an Süddeutsche Zeitung, d’admhaigh sé go hoscailte: “Bhíomar róshásta orainn féin ar feadh i bhfad.” Le blianta fada, bhí samhail ghnó Volkswagen simplí agus éasca: tóg sa Ghearmáin, onnmhairigh pé áit eile. Ach d’athraigh an domhan, agus fágadh Volkswagen i scáth na mbuanna a bhí aige go dtí seo.

D’aithin Blume go bhfuil margadh na ngluaisteán inniu á thiomáint ag feithiclí leictreacha agus bogearraí — agus is é an bogearraí atá ag cruthú an chruatan is mó do Volkswagen. Tá an cháil Ghearmánach ar chruinneas anois ina thrioblóid Ghearmánach ar mhífheidhmiú. Chun dul i ngleic leis seo i gceart, tá sé i gceist ag Volkswagen 35,000 post a ghearradh faoi 2030.

Maidir le ceannas na Síne ar tháirgeadh, d’fhan Blume ciúin ach bhí an teachtaireacht soiléir don té a léigh idir na línte. Ag an am céanna, tá Volkswagen ag déanamh a ndíchill le fanacht sa mhargadh SAM. Níor chabhraigh na taraifí ó ré Trump leo; tá gluaisteáin Ghearmánacha ag éirí níos daoire agus níos lú tarraingtí i Meiriceá. Mar sin féin, chuir Blume béim ar an gcomhrá "macánta agus tógálach" atá acu le Roinn Tráchtála na Stát Aontaithe.

Tá 55,000 duine fostaithe ag Volkswagen cheana féin i Meiriceá Thuaidh agus tá siad ag dul i bpáirt le Rivian, comhlacht áitiúil. Tá tuairim shoiléir ag Blume: má dhéanann tú infheistíocht i dtír, ba cheart go bhfaighfeá coinníollacha níos fearr mar thoradh. Cibé acu straitéis dáiríre nó iarracht éadóchasach le maireachtáil atá ann, tá rud amháin cinnte: ní féidir le Volkswagen brath ar shean-cháil chun iad a threorú isteach sa todhchaí. Mar, mura n-éiríonn leis an inneall tosú, ní thabharfaidh an branda is galánta thú i bhfad.