DS 7: En Sommarresa i Stil, Inte i Hastighet

DS Automobiles vill påminna förarna om att bilen fortfarande kan vara en plats för resan – inte bara från punkt A till B, utan även mellan hantverk och känsla, åtminstone enligt märkets soliga sommarbroschyrer. DS 7 gör stora anspråk på savoir-faire, emotion och konstnärlighet, men landar i praktiken i sitt eget stillsamma fack: tekniskt kapabel, visuellt förfinad, men mer en förädlad Peugeot än någon fransk motsvarighet till Bentley.

DS 7 kan stoltsera med en imponerande utrustningslista:
- 12-tums pekskärm med DS IRIS SYSTEM
- Integrerad ChatGPT-röstassistent
- Massagesäten, ventilerade och uppvärmda
- DS PIXEL LED Vision 3.0 belysning
- 360° kamera, Night Vision och DS Drive Assist

Dessa funktioner understryker bilens fokus på komfort och lugn snarare än prestanda och vassa vägegenskaper. Med ett bagageutrymme på 555 liter – eller hela 1 752 liter med baksätena nedfällda – är DS 7 lika praktisk som den är lyxig.

Motoralternativen omfattar:
- BlueHDi 130 diesel
- Plug-in Hybrid med 225 hk och framhjulsdrift
- Fyrhjulsdrivna Plug-in Hybrider med 300 eller 360 hk

Samtliga varianter har regenerativ bromsning och e-save-lägen, något som marknadsförs med referenser till Formula E, men där de verkliga fördelarna mer handlar om varumärkesprofil än faktisk prestanda.

Med ett startpris på 46 199 euro i Europa konkurrerar DS 7 med bland andra BMW X1, Audi Q3 och Lexus NX. Designen och utrustningsnivån gör att den sticker ut en aning, men under ytan rör det sig fortfarande om en Stellantis-baserad modell – mer ett estetiskt statement än ett ingenjörsmässigt landmärke.

DS 7 är byggd för dem som söker elegans, tystnad och sinnesro – inte för dig som prioriterar skarp körkänsla, fart eller teknisk briljans. Det är ett medvetet val, riktat till förare som vill ha något annorlunda – men inte nödvändigtvis något bättre.