Dos Aspiradores à Velocidade: Dreame Mira o Trono da Bugatti e o Território da Li Auto
A Dreame, conhecida por anos como sinônimo de robôs aspiradores silenciosos deslizando por salas de estar, agora quer que o mundo enxergue uma nova imagem: a de uma marca que busca espaço entre hipercarros e SUVs de luxo, com ambições ousadas o suficiente para desafiar a Bugatti de um lado e a rival local Li Auto de outro.
A empresa acaba de revelar um novo conceito de seu primeiro hipercarro, um design que parece reinventar as linhas do Chiron, mas com um toque tipicamente chinês. O destaque fica para as portas tipo borboleta, chamativas o bastante para atrair olhares até no trânsito de Monte Carlo. Enquanto a Bugatti mantém o tradicional cockpit de dois lugares, a Dreame aposta em uma cabine de duas fileiras — uma ousada sugestão de que um hipercarro pode, ao menos na visão chinesa, também ser um carro de família.
A integridade estrutural é outro ponto de orgulho: mesmo sem as tradicionais colunas centrais, a Dreame garante que a carroceria é rígida o suficiente para calar os críticos mais exigentes. Sobre a motorização, a empresa mantém o mistério. As poucas pistas indicam que os compradores poderão escolher entre um conjunto totalmente elétrico ou um sistema híbrido, trocando o silêncio absoluto por uma autonomia maior graças a um pequeno motor a combustão.
As ambições automotivas da Dreame não param em um único modelo topo de linha. Inspirada na gama da Li Auto, a empresa já planeja uma família de SUVs premium com entre-eixos de até 3,3 metros. Na China, esses modelos devem ocupar a faixa de 270.000 a 600.000 yuans — cerca de €40.000 a €80.000 —, embora rumores apontem para um portfólio ainda mais amplo sob uma nova submarca chamada Starry.
O ritmo de expansão acompanha o tamanho do projeto. A Dreame passou a contratar não só engenheiros de eletrônicos de consumo, mas também profissionais experientes do setor automotivo. O movimento se reflete nos registros de patentes: das 6.500 solicitações feitas até agora, quase metade está diretamente ligada ao segmento de veículos elétricos.
Para reforçar sua credibilidade, a empresa planeja instalar a fábrica do hipercarro não em Xangai ou Shenzhen, mas na Alemanha, nos arredores de Berlim e próxima à Gigafactory da Tesla. E para consolidar a estratégia, a Dreame já busca investimentos junto a bancos europeus.
Tudo isso deve ganhar forma até o fim do ano, quando a empresa promete apresentar o primeiro protótipo funcional no CES, nos Estados Unidos. Até lá, resta admirar a ousadia de uma marca que começou sugando poeira e agora se lança rumo ao topo da indústria automotiva. Certos sonhos são grandes demais para serem ignorados.
