Detroit plače, Land Rover se smije

Kada je predsjednik Sjedinjenih Država čovjek kojemu je najdraže jelo odrezak pečen do kraja, a omiljeni hobi uvođenje carina na sve i svašta, bilo je samo pitanje vremena kada će ponovno baciti oko na automobilsku industriju. I evo, dogodilo se. Prošlog tjedna, Donald Trump i britanski premijer Keir Starmer dogovorili su smanjenje carina na britanske automobile uvožene u SAD s 27,5% na tek 10%.

To znači da će Land Roveri još samouvjerenije kliziti prema prilazima klinika u Beverly Hillsu, MINI-ji će ponovno zasjati u predgrađima New Yorka, a čak bi i vlasnici McLarena mogli povjerovati kako njihove nešto povoljnije superautomobile napokon može servisirati netko tko nema plemićku titulu i bijele rukavice. U međuvremenu, Ford, General Motors i Stellantis – blago rečeno – bijesni su.

Američka "velika trojka" zapravo je van sebe od ljutnje. Ovakav dogovor im više sliči na veslačku utrku u kojoj Britanac dobije veslo, a Amerikanac šalicu za čaj.

Ali, naravno, postoji kvaka sitnim slovima: snižena carina od 10% vrijedi samo za prvih 100.000 vozila godišnje. Ako netko pokuša preplaviti SAD valom Bentleya iznad te brojke, porez odmah skače natrag na 25%. Lani su britanski proizvođači prodali oko 133.000 automobila u SAD-u – ali prema BBC-u, samo je njih 100.000 stvarno proizvedeno u Ujedinjenom Kraljevstvu.

Ipak, u Britaniji ovo nazivaju "povijesnim dogovorom". I realno, vjerojatno i jest – ipak je to prvi put da Rolls-Royce u Americi može koštati manje od do kraja opremljenog Chevrolet Suburbana.

Ford, GM i Stellantis sve to doživljavaju kao loš znak. Boje se da, ako je ovo prošlo s Britancima, sljedeća stanica "luksuznog vlaka s popustom" mogu biti Japan, Koreja ili Njemačka.

Za Britance, dakle, prava pobjeda vrijedna šampanjca. Za Amerikance? Dogovor koji bi i Mustangu mogao izmamiti suzu.