De V8 Leeft Voort: GM Zet In op Turbo Kracht
Terwijl de rest van de wereld als een kip zonder kop richting een elektrische toekomst rent, gooit General Motors het over een andere boeg — en kiest vol overtuiging voor benzine. Het bedrijf heeft officieel bevestigd bezig te zijn met de ontwikkeling van een nieuwe generatie V8-benzinemotoren, en dat is bepaald geen simpele opfrisbeurt. Het gaat om een volledig vernieuwde zesde generatie, ondersteund door een stevige investering van maar liefst 888 miljoen dollar.
Geen stekkers, geen laadpalen, enkel pure kracht en brullende spierballen, rechtstreeks uit het hart van de staat New York. En wie denkt dat dit een opgestoken middelvinger richting de groene revolutie is, ziet dat de staat New York GM een belastingvoordeel van 17 miljoen dollar biedt om de deal nog aantrekkelijker te maken. Niet iedereen is dus klaar om in een eco-bubbel te leven.
De huidige V8-reeks van GM bestaat al uit achtcilinders die herinneringen oproepen aan het gouden tijdperk. Met 5,3 en 6,2 liter inhoud drijven deze motoren alles aan, van grote pick-ups tot luxe SUV's. De Cadillac Escalade-V en CT5 Blackwing draaien op de krachtigere varianten, terwijl de Corvette Z06 en ZR1 pure, ongefilterde prestaties op het asfalt brengen.
De nieuwe V8 belooft niet alleen meer vermogen, maar ook meer intelligentie. Verbeteringen in verbranding en warmtehuishouding wijzen erop dat deze motor een stuk schoner zal zijn dan zijn voorgangers. Of er een vorm van elektrificatie komt, is nog niet bekend, maar de boodschap is glashelder: GM neemt voorlopig geen afscheid van spierballen. Een extra investering van 579 miljoen dollar in Michigan maakt dat alleen maar duidelijker.
Officieel wil GM in 2035 volledig elektrisch zijn. Maar zoals CEO Mary Barra zelf zegt: als de klant motorgeluid wil, krijgt de klant motorgeluid. De V8 leeft. En die blijft voorlopig nog wel even.
