De Tomaso P72: An Hypercar a Chuirfeadh Ferrari i gCéim na dTeaghlach

I saol atá báite i halgartaim agus i gcaighdeánú na dtollán gaoithe, is é an De Tomaso P72 an freagra láidir, snoite ón stair—agus fós an mealladh rúnda ó thodhchaí eile. Croí Iodálach aige ach athbheirthe faoi úinéireacht Hong Cong, tá an aisling fhírinneach tagtha i bhfeidhm ag De Tomaso faoi dheireadh: ceoldráma ar rothanna déanta as carbón, cróim, agus cumhacht amh neamhshrianta.

Ní ar shon sonraíochtaí a tógadh an P72; tógadh é do na daoine a chreideann gur ealaín atá sa sárghluaisteán, ní tábla innealtóireachta. Tá an mhonacóc carbón gan seam, gan boltaí—aon struchtúr amháin a chothaíonn V8 le supercharger, ag brú amach 700 capall cumhachta agus 820 Nm de chas-uainchumhacht. Tá an t-inneall ceangailte le giarbhosca lámhleabhar. Tiomáint ar na rothaí cúil amháin. Mar, céard is fiú an corraíl má dhéantar é a smachtú le rialtán tarraingthe?

Faoi bhun, tá croí rásaíochta GT4 ann: géagáin dhúbailte, crochadh brú-slata, agus maolóirí inchoigeartaithe go hiomlán. Tá gach rud ag béicíl glan, fíorphur analógach. Ní do chúrsaí YouTube é seo—seo carr a chuireann gáire fiáin ort sa tríú giar.

Taobh istigh, is aisling steampunk atá ann. Tomhsairí lámhdhéanta as alúmanam. Luamhán giar oscailte a chliceálann amhail raidhfil. Gan scáileáin. Gan cur isteach. Is é d’fhón—agus do chuid céadfaí—do loingseoireacht. Ní taobh istigh atá ann; is capsúl ama le cosáin é.

Níl ach 72 aonad le déanamh, agus praghas tosaigh $1.6 milliún ar gach ceann. Ní carr amháin atá á cheannach agat—ach cuireadh chuig club áit ar féidir le feidhmeannaigh Bugatti bualadh ag an doras go cúirtéiseach, ag fiafraí an bhfuil siad gléasta go leor le dul isteach.

Níl an P72 praiticiúil. Níl sé éifeachtach. Níl sé réasúnta. Agus sin go díreach an fáth go bhfuil sé tábhachtach.