Cybertruck-drömmar på paus: När futurismen stannar av
Den lanserades med ett dån av revolution. När Tesla visade upp Cybertruck utlovades en pickup hämtad ur science fiction – en elektrisk jätte, byggd av stål och djärva visioner. Men våren 2025 ser framtiden ut att samla damm. Över 10 000 osålda Cybertrucks står nu parkerade på amerikanska lager, ett kromglänsande överskott värt omkring 800 miljoner dollar och ett brutalt bevis på att hype inte alltid leder till efterfrågan.
Försäljningssiffrorna talar sitt tydliga språk. Bara 6 400 exemplar hittade nya ägare under årets första kvartal – hälften så många som i slutet av förra året. Produktionen har dragits ned och personal har omplacerats till den mer pålitliga Model Y, där intresset fortfarande håller i sig. Och de över en miljon som en gång reserverade en Cybertruck? Många har lämnat drömmen bakom sig, desillusionerade av stigande priser och brutna löften.
Det där omtalade instegspriset på 39 900 dollar? Borta. Idag börjar den enklaste Cybertruck på 60 990 dollar, medan den kraftfulla "Cyberbeast" närmar sig 99 990 dollar. Ett länge utlovat extrabatteri, tänkt att ge en räckvidd på 75 mil, har tyst tagits bort – och Tesla har till och med börjat återbetala de handpenningar som lagts.
I mars kom nästa bakslag: Tesla stoppade leveranserna efter rapporter om karossdelar som släppte under körning, vilket ledde till en omfattande återkallelse av samtliga 46 000 producerade bilar. En mardröm i borstat stål.
Även i Europa har Teslas närvaro försvagats. Marknadsandelen har sjunkit från 2,9 % till 2 %, pressad av kinesiska konkurrenter som BYD och av Elon Musks återkommande politiska utspel som kyler varumärkets dragningskraft.
Nu viskas det internt om ett uppehåll i Cybertruck-produktionen. Målet om 250 000 bilar per år känns lika avlägset som löftet om okrossbart glas.
Cybertruck skulle bli en ikon för framtiden. Idag står den snarare som ett varnande exempel – på obehärskad ambition, svikna förväntningar och en produkt vars paneler, precis som dess berättelse, aldrig riktigt satt som de skulle.
