Cybertruck-dromen uitgesteld: Als futurisme tot stilstand komt
Het was een entree als een donderslag bij heldere hemel. Toen Tesla de Cybertruck presenteerde, leek het alsof de pick-up opnieuw werd uitgevonden: een elektrische krachtpatser, gehuld in staal en grootse ambities, rechtstreeks uit een sciencefictionfilm. Maar in het voorjaar van 2025 lijkt die toekomst vooral stof te verzamelen. Meer dan 10.000 onverkochte Cybertrucks staan ongebruikt op Amerikaanse parkeerterreinen—een glimmende voorraad ter waarde van zo’n 800 miljoen dollar, en een pijnlijke herinnering dat alleen hype geen verkoopcijfers garandeert.
De cijfers zijn ontnuchterend. Slechts 6.400 exemplaren vonden een eigenaar in het eerste kwartaal—de helft van wat er eind vorig jaar nog werd verkocht. De productie is teruggeschroefd en het personeel wordt inmiddels ingezet bij de meer betrouwbare Model Y-lijn, waar de vraag nog niet is opgedroogd. En die meer dan een miljoen vroege reserveringen? Veel voormalige enthousiastelingen laten niets meer van zich horen, teleurgesteld door de steeds hoger wordende prijzen en veranderende beloften.
Die ooit beloofde vanafprijs van $39.900? Verdwenen. De meest eenvoudige Cybertruck kost nu minstens $60.990, terwijl de krachtige “Cyberbeast” op $99.990 uitkomt. De veelbesproken extra accupack, bedoeld om het rijbereik tot liefst 470 mijl op te krikken, is stilletjes geschrapt—Tesla is zelfs begonnen met het terugbetalen van aanbetalingen.
En toen kwam het debacle in maart: Tesla moest de leveringen stilleggen nadat meldingen binnenkwamen dat carrosseriedelen tijdens het rijden losraakten. Het gevolg: een grootschalige terugroepactie van alle 46.000 tot dan toe geproduceerde Cybertrucks. Een nachtmerrie in geborsteld staal.
Ook in Europa is de ster van Tesla tanende. Het marktaandeel zakte van 2,9% naar een vlakke 2%. De concurrentie uit China, met namen als BYD, groeit gestaag, terwijl het publieke imago van het merk verder bekoelt door de politieke uitlatingen van Musk.
Insiders fluisteren inmiddels over een mogelijke stopzetting van de Cybertruck-productie. Het doel van 250.000 stuks per jaar lijkt verder weg dan ooit—net als de droom van kogelwerend glas.
De Cybertruck moest hét icoon van de toekomst worden. Nu is het vooral een waarschuwing: van ambitie zonder rem, verwachtingen die niet worden waargemaakt, en een product waarvan de panelen—net als het verhaal erachter—nooit helemaal stevig vastzaten.
