Gümbür Gümbür Bir Yenilenme: Cupra Tavascan’a Adrenalin Desteği

Cupra Tavascan ilk sahneye çıktığında, şık bir İskandinav dairesini andırıyordu: düzgün, kibar ve akılda kalmayan bir tarzı vardı. Şimdi ise İspanyollar, Tavascan’a biraz testosteron enjekte etmeye karar verdi. Yeni Extreme paketi sayesinde Tavascan sonunda kendini gösterebiliyor, neredeyse gerçek bir Cupra rozeti taşımayı hak edecek kadar.

Yeniliğin merkezinde, köşelerde bedava tapas’tan daha fazla keyif veren, on kilo daha hafif 21 inç dövme jantlar yer alıyor. Bu jantlar, 255 milimetre genişliğinde lastiklerle sarılmış. CUP Bucket koltuklar ise bir ralli aracının kokpitine benzer şekilde derin ve sıkı yan destek sunuyor; hem ısıtmalı hem de havalandırmalı. Konfor burada ikinci planda: bu paket, saf sürüş keyfi için tasarlanmış.

Yeni mat renk seçeneği ise karamsar ve saldırgan; adeta patlamak üzere olan bir fırtına bulutu gibi. Model ilk kez böylesine sert bir ifadeye kavuşmuş durumda. İç mekanda ise Dinamica mikrofiber ve kumaşla kaplanmış yeni tasarımlı bir direksiyon simidi, yenilenen kabine dokunsal bir keskinlik kazandırıyor.

Tavascan’ın yenilenmesi sadece görsellikle sınırlı değil. Artık tüm versiyonlarda bir “ses imzası” bulunuyor: sıradan bir elektrikli vınlamadan ziyade, hız, sürüş modu ve gaz tepkisine göre değişen dinamik bir ses arka planı. Elbette her şey hoparlörlerden geliyor; tıpkı Rus propagandası gibi, sadece iç tüketim için tasarlanmış.

Kaputun altında ise değişiklik yok. Alıcılar, 286 beygir gücünde tek motorlu ya da 340 beygir üreten çift motorlu versiyon arasında seçim yapabiliyor. Her iki seçenekte de 82 kWh’lik bataryadan güç alınıyor ve menzil 522 ile 568 kilometre arasında değişiyor.

Sonuç olarak, Tavascan artık daha sportif, daha öfkeli ve daha cazip. Nihayet gerçek bir Cupra gibi görünmeye ve hissettirmeye başlıyor.