Cruisecontrol Verwarring: 41% van de Bestuurders Herkent Waarschuwingslampjes Niet

Slimmere auto's betekenen niet automatisch slimmere bestuurders. Uit een recent Brits onderzoek blijkt dat 41% van de automobilisten geen enkel cruisecontrol-waarschuwingslampje kan herkennen. Dat baart zorgen nu voertuigen steeds vaker zelfstandig kunnen remmen, sturen en parkeren.

Het onderzoek, uitgevoerd door OnePoll in opdracht van Warrantywise, laat zien dat slechts 28% van de bestuurders het afstandswaarschuwingslampje wist te herkennen, terwijl 33% het cruisecontrol-symbool kon aanwijzen. Bijna de helft van de ondervraagden had geen idee wat deze dashboardpictogrammen betekenden. Auto’s communiceren dus volop, maar bestuurders luisteren nauwelijks.

Als zelfs de eenvoudigste dashboardsymbolen niet begrepen worden, rijst de vraag hoe realistisch het is om te denken dat we klaar zijn voor autonome voertuigen. Hoe kun je immers vertrouwen op systemen als je de waarschuwingen niet herkent?

Volgens Warrantywise-directeur Antony Diggins zijn auto's dan wel slimmer geworden, maar blijven bestuurders achter in kennis. Deze kloof kan ertoe leiden dat noodzakelijke beslissingen te laat worden genomen, wat zowel de verkeersveiligheid als de onderhoudskosten negatief beïnvloedt.

Uit hetzelfde onderzoek blijkt dat 61% van de automobilisten hun geavanceerde rijhulpsystemen niet regelmatig gebruikt. Ongeveer een kwart heeft deze functies zelfs helemaal uitgeschakeld, vooral vanwege verwarring of afleiding.

Moderne auto's bevatten inmiddels meer software dan een straaljager of passagiersvliegtuig. Maar als bestuurders niet begrijpen wat hun auto communiceert, kan zelfs een klein probleem onopgemerkt blijven tot het uitgroeit tot een dure reparatie.