Corvette ZR1X: 1267 koní, pohon všetkých kolies a stovka pod dve sekundy

Ak stále považujete Corvette za klasické americké kupé so zadným pohonom, je čas zmeniť pohľad. Chevrolet totiž predstavil niečo úplne nové a mimoriadne dravé: ZR1X. Nejde iba o bežnú ZR1, ale o stroj, ktorý spája spaľovací motor s elektrickým pohonom z modelu E-Ray. Výsledok? Hybridná šelma s pohonom všetkých kolies, ktorá vystrelí z nuly na 100 km/h rýchlejšie, než stihnete vysloviť „Corvette“.

Vzadu pracuje známy 5,5-litrový dvakrát preplňovaný V8 s výkonom 1079 koní a krútiacim momentom 1121 Nm. Vpredu pomáha elektromotor z E-Ray, ktorý pridáva ďalších 189 koní. Po stlačení tlačidla Push-to-Pass sa oba systémy spoja a dodajú maximálny výkon 1267 koní. ZR1X tak zvládne akceleráciu na 100 km/h za menej než dve sekundy a štvrť míle preletí pod deväť sekúnd.

Tento hybridný systém však nie je typický kompromisný plug-in. Spaľovací a elektrický motor spolu priamo nekomunikujú. Elektrická časť zasahuje presne vtedy a tak, ako je potrebné. Na výber sú tri jazdné režimy: Endurance na dlhé trasy, Qualifying pre naháňanie časov a Push-to-Pass pre maximálnu akceleráciu.

Spolu so ZR1X debutuje aj nový systém trakčného manažmentu PTM Pro. Ten dokáže presúvať krútiaci moment, optimalizuje brzdenie vnútorných kolies v zákrute a pri štarte vystrelí auto ako raketa. A ak milujete brzdy, pripravte sa: ZR1X má najväčšie brzdy, aké sa kedy montovali do Corvette. Predné uhlíkovo-keramické kotúče zvierajú desaťpiestikové strmene Alcon, vzadu sú šesťpiestikové.

Kabína modelu ZR1X je kompletne modernizovaná. Palubnú dosku zdobí trojica digitálnych displejov a prepracovaná stredová konzola kombinuje ostrý technologický vzhľad s futuristickou eleganciou.

Jazdiť môžete v dvoch verziách: civilizovane na pneumatikách Michelin Pilot Sport 4S alebo úplne bez kompromisov s balíkom ZTK Performance. Ten prináša tvrdšie pruženie, obutie Cup 2 R a sadu Carbon Aero, ktorá tlačí auto k asfaltu silou až 544 kg.