Corvette ZR1X : 1267 chevaux, transmission intégrale et 0–100 en moins de deux secondes
Si vous voyez encore la Corvette comme une muscle car américaine à propulsion classique, il est temps de revoir votre copie. Chevrolet vient de présenter une véritable bête de course : la ZR1X. Plus qu'une simple ZR1, elle fusionne la puissance électrique de l’E-Ray pour donner naissance à une hybride à transmission intégrale, capable de bondir de 0 à 100 km/h plus vite que vous ne pouvez dire « Corvette ».
À l’arrière, on retrouve le célèbre V8 biturbo de 5,5 litres qui délivre 1079 chevaux et 1121 Nm de couple. À l’avant, le moteur électrique issu de l’E-Ray ajoute encore 189 chevaux. En activant le bouton Push-to-Pass, la ZR1X libère un total de 1267 chevaux, atteignant les 100 km/h en moins de deux secondes et avalant le quart de mile en moins de neuf secondes.
Mais ce système hybride n’est pas un compromis comme les autres. Le moteur thermique et l’unité électrique ne communiquent pas directement. L’apport électrique intervient uniquement selon les besoins. Trois modes de conduite permettent d’adapter le caractère de la voiture : Endurance pour les longs trajets, Qualifying pour la chasse au chrono, ou Push-to-Pass pour une poussée d’adrénaline immédiate.
La ZR1X inaugure également le nouveau système de gestion de traction PTM Pro de Corvette. Celui-ci répartit le couple, ajuste le freinage des roues intérieures en virage et propulse la voiture comme un missile au démarrage. Les amateurs de freinage seront comblés : la ZR1X reçoit les plus grands freins jamais montés sur une Corvette, avec des disques carbone-céramique et des étriers Alcon dix pistons à l’avant, six à l’arrière.
À l’intérieur, le cockpit de la ZR1X fait peau neuve. Une instrumentation à trois écrans s’installe sur la planche de bord, tandis que la console centrale redessinée allie technologie et élégance futuriste.
Deux configurations de conduite sont proposées : une version « sage » avec les pneus Michelin Pilot Sport 4S, ou alors le pack performance ZTK pour les plus téméraires. Celui-ci apporte une suspension raffermie, des pneus Cup 2 R et un kit aérodynamique en carbone générant jusqu’à 544 kilos d’appui au sol.
