Corvette încearcă să oprească planeta din rotație
Cei de la Chevrolet sigur nu gândesc la scară mică. Noul Corvette ZR1 nu s-a prezentat cu un volan redesenat sau cu o insignă „Corvette” puțin modificată lipită pe spate. Nu, de data asta au mers pe ceva complet nebunesc. Se pare că șase pistoane în etrierele față nu mai erau de ajuns. Așa că... acum sunt zece. Da, zece. Dacă ai avut vreodată dubii că frânarea poate fi o experiență care să-ți schimbe viața, acum e momentul să te răzgândești.
Și bineînțeles, nu se oprește aici. În spate? Nu clasicele etriere timide cu patru pistoane—nici vorbă. Sunt șase pistoane care apasă cu atâta forță încât până și legile timpului ar putea avea nevoie de o pauză. Noul ZR1 nu doar încetinește; el prinde rotația Pământului de guler și îi spune să stea locului.
Dar, desigur, toată această nebunie are și un preț. Intră în scenă pachetul ZTK Track Performance—un set opțional de extravaganțe care adaugă anvelope Michelin Pilot Sport Cup 2R lipicioase, suspensie reglată pentru circuit și elemente aerodinamice ascuțite de poți tăia pâinea cu ele. Toate acestea pentru încă 10.000 de dolari. Și totuși, mașina întreagă—cu 1.079 de cai putere și 1.123 Nm cuplu—ajunge la sub 200.000 de dolari. În lumea de azi, unde Ferrari și Lamborghini se vând la preț de iaht, asta chiar e chilipir de Black Friday.
Totuși, nu te grăbi să plasezi comanda. Configuratorul GM pare fie stricat, fie ascuns într-un buncăr, fie prins într-o criză existențială. Pachetul ZTK? De negăsit. Chiar și Corvette Z06 suferă de restricții ciudate la echipare. Dar stai liniștit—spun că totul va reveni online până la vară, iar când se va întâmpla asta, monstrul american cu sânge fierbinte va fi, în sfârșit, eliberat pe circuit.
