Corvette försöker stoppa planeten från att snurra

Chevrolet siktar uppenbarligen inte lågt. Nya Corvette ZR1 har inte bara fått en uppfräschad ratt eller ett lätt omarbetat ”Corvette”-emblem där bak. Nej, den här gången har de tagit allt till en helt ny – och rätt galen – nivå. Tydligen var sex kolvar i de främre bromsoket inte tillräckligt. Nu är det istället tio stycken. Ja, du läste rätt: tio. Om du någonsin tvivlat på att inbromsning kan vara en livsomvälvande upplevelse så är det dags att tänka om.

Och där slutar det förstås inte. Bak då? Inte några blyga fyrkolvsok, nej då. Sex kolvar pressar mot skivorna så hårt att tidens lagar förmodligen måste ta en paus. Nya ZR1 nöjer sig inte med att bara sakta in – den greppar jordens rotation i kragen och säger åt den att stå still.

Men allt detta vansinne kostar förstås. Här kommer ZTK Track Performance-paketet in i bilden – ett tillvalspaket fyllt av galenskap som bjuder på klistriga Michelin Pilot Sport Cup 2R-däck, en bananpassad fjädring och aerodynamiska detaljer vassa nog att skiva bröd. Allt detta för ytterligare 10 000 dollar. Och ändå landar hela bilen – med sanslösa 1 079 hästkrafter och 1 123 Nm vridmoment – på under 200 000 dollar. I en värld där Ferraris och Lamborghinis kostar som lyxyachter känns det nästan som ett Black Friday-klipp.

Men rusa nu inte iväg för att lägga en beställning. GMs konfigurator är just nu antingen trasig, gömd i en bunker, eller genomgår en existentiell kris. ZTK-paketet? Går inte att hitta. Till och med Corvette Z06 dras med ganska pinsamma utrustningsbegränsningar. Men oroa dig inte – de lovar att allt ska vara igång igen till sommaren, och när det sker kommer det här hetlevrade amerikanska monstret äntligen släppas löst på banan.