Corvette E-Ray på Goodwood: Kaxig amerikan med elektrisk hjälp

På Goodwood Festival of Speed sätter Chevrolet sin hybrid-sportbil Corvette E-Ray i rampljuset och hoppas locka blickar med både elektrifierad framtid och bensindoftande arv. Det här är första gången en fyrhjulsdriven och elektrifierad Corvette når Europa, nu dessutom med högerstyrning. Priset i Storbritannien börjar på 153 440 pund.

E-Ray kombinerar en 6,2-liters V8 med ett 1,9 kWh-batteri och en eldriven frontmotor, vilket ger totalt 643 hästkrafter. Accelerationen från noll till hundra går på 2,9 sekunder och gör modellen till den snabbaste Corvette som någonsin rullat på brittiska vägar. Men frågan är om detta tekniska fyrverkeri är mer än bara ett amerikanskt försök att behålla sin plats på europeiska asfalten.

Systemet fördelar kraften mellan fram och bak beroende på grepp, vilket låter imponerande i teorin. Men batteriet på 1,9 kWh är mer en symbol än något som ger verklig eldrift – den elektriska delen finns mest för att stötta, inte för att bära bilen framåt. Och nej, du behöver inte ladda den med sladd; batteriet laddas upp vid inbromsning, precis som hybridbilar gjort i över ett decennium.

Vid hastigheter under 70 km/h kan E-Ray smyga tyst i cirka sex kilometer – lagom för att passera grannarna obemärkt innan V8:ans välbekanta vrål tar över.

Med bredare spårvidd, mer kolfiber och en utstickande design – särskilt i färger som Hysteria Purple – märks E-Ray direkt. Vill man ta det ännu längre finns lättare kolfiberfälgar som sänker vikten med 18,5 kilo. Här finns valmöjligheter och dyra tillval i överflöd.

Föraren möts av en cockpit inspirerad av stridsflygplan, med levande telemetri, effektkurvor och realtidsdata om elsystemet.

Corvette E-Ray känns mer som en finjustering av prestandan än ett verkligt steg mot eldrift. Fyrhjulsdriften motiveras snarare än revolutioneras, och bilen förblir otvetydigt amerikansk och kaxig – nu med möjligheten att rulla ut ur garaget på tå. Perfekt för den som gillar uppmärksamhet mer än förändring.