Corvette E-Ray Goodwoodban: Amerikai erő hibrid rásegítéssel

A Goodwood Festival of Speed rendezvényen a Chevrolet reflektorfénybe állítja hibrid sportautóját, a Corvette E-Ray-t, amely egyszerre kívánja megragadni a figyelmet elektromos törekvéseivel és benzingőzös örökségével. Ez az első összkerékhajtású és elektrifikált Corvette, amely most Európába is megérkezett, jobbkormányos kivitelben. Az induló ár az Egyesült Királyságban 153 440 font.

A 6,2 literes V8-as motorhoz egy 1,9 kWh-s akkumulátor és egy első tengelyre szerelt villanymotor társul, összesen 643 lóerős teljesítménnyel. A 0-96 km/h sprint 2,9 másodperc alatt megvan, így ez minden idők leggyorsabb Corvette-je a brit utakon. A nagy kérdés azonban, hogy e technikai tűzijáték több-e, mint egy amerikai mérnök próbálkozása arra, hogy európai aszfalton is helyt álljon.

A rendszer dinamikusan osztja el a nyomatékot az első és hátsó tengelyek között a tapadási viszonyoktól függően, ami papíron lenyűgöző. Az 1,9 kWh-s akkumulátor azonban inkább szimbolikus, mint jelentős, így az elektromos rásegítés inkább támogató szerepet tölt be, mintsem önálló hajtást biztosítana. És nem, nem kell tölteni: a fékezéskor visszanyert energiával töltődik, ahogy azt a hibrideknél már évek óta megszokhattuk.

70 km/h alatt a Corvette E-Ray akár hat kilométeren át szinte hangtalanul képes gurulni – épp elegendő ahhoz, hogy észrevétlenül elhagyjuk a garázst, mielőtt a V8-as motor magával ragadó hangja átvenné az uralmat.

Szélesebb kasztni, több karbonszálas elem és látványos megjelenés – különösen a Hysteria Purple árnyalatban – gondoskodnak a feltűnésről. Azoknak, akiknek a gyári felnik nem elég különlegesek, opcionális karbonszálas kerekekkel akár 18,5 kilogrammot is lefaraghatnak a tömegből. A Corvette E-Ray a választás szabadságát kínálja, méghozzá igen borsos extrákkal.

Az utastérben a sofőrt vadászgépekből inspirált műszerfal várja, élő telemetriával, teljesítménygrafikonokkal és valós idejű elektromos rendszeradatokkal.

A Corvette E-Ray kevésbé tűnik elektromos forradalomnak, inkább az izomautók hagyományának továbbgondolásáról szól: finomhangolt gyorsulás, összkerékhajtás, de továbbra is hamisítatlan amerikai karakterrel. Csak most már lehetőségünk van hangtalanul kiállni a garázsból. Azoknak ajánlott, akik a figyelem középpontjára vágynak, nem feltétlenül a technológiai fejlődésre.