Citroën’in Yeni C3’ü: Ucuz, Köşeli ve Tavizsiz Sürdürülebilir
Citroën bir kez daha ucuzun çirkin ya da aptalca olmak zorunda olmadığını kanıtlamak istiyor. Yeni C3, 2022’de fuarlarda dikkat çeken, ancak başta tasarım ekibinin bir şakası gibi görünen Öli konseptinin ruhunu üretime taşıyor.
Yeni C3’ü rakiplerinden ayıran asıl nokta, günümüz otomotiv dünyasında çoğunun terk ettiği alanlarda cesurca öne çıkması: dikey çizgiler, sade yüzeyler ve gözle görülür köşeler. Markanın yeni oval logosu da Öli’ye açıkça gönderme yapıyor ve parlak siyah ızgaralar arasında zarif biçimde yer alıyor. Citroën’in kaybolan karakterini yeniden canlandırma çabasıyla ortaya çıkan bu sonuç, pazarlama jargonunun içini boşalttığı ‘sağlam’ kelimesini hatırlatıyor.
Aydınlatma tasarımı da iddialı: yatay bir orta şerit ve iki dikey ‘bıçak’tan oluşan üç katmanlı LED farlar, adeta geleceğin bir vantilatörünü anımsatıyor. Bu görsel tema sadece şov amaçlı değil, Citroën’e göre görüş ve güvenliği de artırıyor fakat bağımsız veriler henüz yok. Aynı tasarım dili artık C4, C4 X ve yakında çıkacak C5 Aircross’a da aktarılıyor.
İç mekanda ise C-Zen Lounge adı verilen bir alan sizi karşılıyor. Bu isim, aslında yatay ve sade bir ön panel, Smartband projektör ve bilgi-eğlence için kendi cihazınızı kullanma seçeneğini saklıyor. Sadeliği gizlemiyorlar, tam aksine: ‘daha az üret, yeteri kadar sun’ felsefesiyle hareket ediyorlar. Bu yaklaşım, çoğunlukla 2.5 tonluk SUV’larla sonuçlanan elektrikli otomobil vaatlerinden çok daha dürüst hissettiriyor.
Bu tutumluluk malzemelere de yansıyor: geri dönüştürülmüş ve geri dönüştürülebilir parçalar, düşük ağırlık ve gereğinden fazlasına yer vermeme ilkesi. Bu bir pazarlama sihri değil; otomotiv piyasasında ‘yeşil’in genellikle sadece fiyat listesinde yeni bir boya seçeneği anlamına geldiği bir dönemde, nadir bir samimiyet örneği.
Yeni C3’ün başlangıç fiyatı 15.940 euro. Bu, onu en ucuz elektrikli otomobillerle aynı seviyeye koyuyor. Görsel olarak zarif olduğu söylenemez fakat buna da ihtiyacı yok; özellikle fonksiyonu Instagram profilinden önde tutanlar için.
Citroën, otomobilin akıllı bir cihaz ya da logolu bir şarj pedi olması gerekmediğini hatırlatıyor. Bazen sadece hareket etmesi, az masraf çıkarması ve gezegeni sarsmaması yeterli olabiliyor.
