Citroën prezentuje swój bolid do Formuły E

Samochód powstał w siedzibie Stellantis Motorsport w Satory pod nadzorem Jean-Marca Finota. Zbudowany na monokoku Spark Racing Technology GEN3, dzięki karbonowej konstrukcji łączy niską masę, wysoką sztywność i poziom bezpieczeństwa przewyższający wymogi FIA. Gotowy do wyścigu pojazd waży co najmniej 859 kilogramów wraz z kierowcą.

Osiągi robią wrażenie. Elektryczny układ napędowy generuje do 350 kW, czyli około 470 koni mechanicznych, co pozwala rozpędzić auto od 0 do 100 km/h w zaledwie 1,86 sekundy. Prędkość maksymalna sięga około 320 km/h. Generacja GEN3 wprowadza istotną zmianę techniczną: dwa silniki – tylny napędza samochód, a przedni odzyskuje energię podczas hamowania. Przy pracy obu jednostek auto zyskuje napęd na wszystkie koła. Rekuperacja może osiągnąć nawet 600 kW, co pozwala odzyskać niemal połowę energii zużytej podczas e-Prix. Zasilanie zapewnia bateria o pojemności 47 kWh, zaprojektowana z myślą o intensywnych wyścigach sprinterskich, przy zachowaniu optymalnej temperatury i wydajności.

Barwy z przesłaniem

Studio projektowe Citroëna opracowało kolorystykę przechodzącą od głębokiej czerwieni przez biel po elektryczny błękit – to wizualna metafora pasji, technologii i dumy. Malowanie przyciąga wzrok, ale nie jest przesadnie ozdobne, zachowując czystość aerodynamiczną i podkreślając tożsamość marki.

Z toru na drogi

Doświadczenia zdobyte na torze trafią później do seryjnych modeli, zwłaszcza w zakresie zarządzania baterią, sprawności inwerterów i systemów rekuperacji.

Zespół za kierownicą

Skład kierowców łączy szybkość, regularność i doświadczenie. Jean-Éric Vergne, 35-latek, pozostaje jedynym podwójnym mistrzem Formuły E z rzędu, gwarantując sprawdzony kunszt wyścigowy i wytrzymałość. Obok niego startuje 31-letni Nowozelandczyk Nick Cassidy, którego sukcesy w japońskiej Super Formula, Super GT i Formule 3 otworzyły mu drogę do mocnej kariery w Formule E.

Nad zespołem czuwa szef ekipy Cyril Blais, doświadczony inżynier, który przeszedł drogę od stanowisk przy torze u Lucasa di Grassi i Maximiliana Günthera do centrum dowodzenia Citroëna, zapewniając zespołowi autorytet techniczny i opanowanie.

Oficjalne testy ruszają 27 października w Walencji. 6 grudnia Citroën stanie na starcie w São Paulo, debiutując w Formule E z dużymi ambicjami.