Citroën svela la sua vettura per la Formula E
La vettura è stata sviluppata presso la sede di Stellantis Motorsport a Satory sotto la supervisione di Jean-Marc Finot. Basata sul monoscocca GEN3 di Spark Racing Technology, la struttura in fibra di carbonio garantisce peso contenuto, elevata rigidità e standard di sicurezza ben superiori ai requisiti FIA. Il pacchetto pronto gara pesa almeno 859 chilogrammi, pilota incluso.
Le prestazioni sono di alto livello. Il gruppo propulsore elettrico eroga fino a 350 kW, circa 470 cavalli, permettendo uno scatto da 0 a 100 km/h in soli 1,86 secondi e una velocità massima di circa 320 km/h. La generazione GEN3 introduce una svolta tecnica con due motori: quello posteriore trasmette la potenza, mentre l’anteriore recupera energia in frenata. Quando entrambi sono attivi, la vettura sfrutta di fatto la trazione integrale. La frenata rigenerativa può arrivare fino a 600 kW, consentendo di recuperare quasi metà dell’energia utilizzata durante un e-Prix. L’energia proviene da una batteria da 47 kWh progettata per sostenere gare sprint ad alta intensità mantenendo temperatura ed efficienza ottimali.
Una livrea ricca di significato
Il centro stile Citroën ha creato una colorazione che sfuma dal rosso intenso al bianco fino al blu elettrico, metafora visiva di passione, tecnologia e orgoglio. L’effetto è d’impatto ma non decorativo, preservando la pulizia aerodinamica ed esprimendo l’identità del marchio.
Dalla pista alla strada
Le conoscenze acquisite in gara saranno trasferite ai modelli di serie, soprattutto in ambiti come la gestione delle batterie, l’efficienza degli inverter e i sistemi di frenata rigenerativa.
La squadra al volante
La formazione dei piloti unisce velocità, costanza ed esperienza. Jean-Éric Vergne, 35 anni, resta l’unico ad aver vinto due titoli consecutivi in Formula E, portando in dote talento e resistenza. Al suo fianco il neozelandese Nick Cassidy, 31 anni, che dopo i successi in Super Formula, Super GT e Formula 3 in Giappone si è affermato anche in Formula E.
A guidare il team c’è Cyril Blais, ingegnere di grande esperienza, che dal muretto di Lucas di Grassi e Maximilian Günther è approdato al comando Citroën, offrendo autorevolezza tecnica e calma strategica.
I test ufficiali inizieranno il 27 ottobre a Valencia, in Spagna. Il 6 dicembre Citroën debutterà con ambizioni concrete sulla griglia di San Paolo per la sua prima gara di Formula E.
