Citroën představuje svůj monopost pro Formuli E

Vůz vznikl v centrále Stellantis Motorsport v Satory pod vedením Jean-Marca Finota. Základem je monokok Spark Racing Technology generace GEN3, jehož karbonová konstrukce zajišťuje nízkou hmotnost, vysokou tuhost a bezpečnost převyšující požadavky FIA. Kompletní závodní balíček váží minimálně 859 kilogramů včetně jezdce.

Výkonnostní parametry jsou působivé. Elektrický pohon nabízí až 350 kW, tedy přibližně 470 koní, což umožňuje akceleraci z 0 na 100 km/h za pouhých 1,86 sekundy a maximální rychlost okolo 320 km/h. Generace GEN3 přináší zásadní technickou změnu v podobě dvou elektromotorů: zadní pohání vůz, přední rekuperuje energii při brzdění. Při zapojení obou motorů má vůz v podstatě pohon všech kol. Rekuperační brzdění dosahuje až 600 kW, což umožňuje získat zpět téměř polovinu energie spotřebované během e-Prix. Energii dodává baterie o kapacitě 47 kWh, navržená pro intenzivní sprinty při optimální teplotě a účinnosti.

Lakování s poselstvím

Designové studio Citroënu vytvořilo barevné schéma přecházející z temně červené přes bílou až do elektrické modré. Tento vizuální motiv symbolizuje vášeň, technologie a hrdost. Vzhled je výrazný, ale ne samoúčelný, zachovává aerodynamickou čistotu a zároveň vyjadřuje identitu značky.

Z okruhu do silničních aut

Zkušenosti získané na trati se později promítnou do sériových vozů, zejména v oblasti správy baterií, účinnosti měničů a systémů rekuperačního brzdění.

Tým za volantem

Jezdecká sestava spojuje rychlost, konzistenci a zkušenosti. Jean-Éric Vergne, 35 let, zůstává jediným dvojnásobným šampionem Formule E v řadě a přináší ověřené závodní dovednosti i zkušenosti z vytrvalostních závodů. Po jeho boku pojede jednatřicetiletý Novozélanďan Nick Cassidy, jehož vítězství v japonské Super Formuli, Super GT a Formuli 3 otevřela cestu k úspěšné kariéře ve Formuli E.

Nad týmem bdí šéf Cyril Blais, zkušený inženýr, který prošel boxovými zónami u Lucase di Grassiho a Maximiliana Günthera a nyní přináší Citroënu technickou autoritu i klidný přístup.

Oficiální testy začínají 27. října ve španělské Valencii. První ostrý start čeká Citroën 6. prosince na startovním roštu v São Paulu.