Citroën bemutatja az új C5 Aircrosst: nagyobb, kényelmesebb, a biztonság jegyében

A Citroën egész Európában megnyitotta a rendeléseket a legújabb C5 Aircross-ra, amely „több teret, kényelmet és technológiát” ígér teljesen villamosított kínálatban. Ez a középkategóriás SUV pontosan követi a Stellantis stratégiáját: ugyanarra a STLA Medium platformra épül, mint a Peugeot 3008, az Opel Grandland és a Lancia Gamma.

A bevezetéskor két változat közül lehet választani: egy 145 lóerős hibrid, amely 29 690 eurótól indul, illetve egy 210 lóerős, teljesen elektromos ë-C5 Aircross, amelynek ára 39 490 eurótól kezdődik. 2026-ra várható még egy plug-in hibrid, valamint egy 230 lóerős „Extended Range” elektromos modell, amely akár 680 km hatótávot kínálhat. Egyelőre azonban csak a hagyományos hibrid vagy a technikailag visszafogott elektromos változat érhető el.

A Citroën hű maradt hagyományaihoz: a kényelem elsődleges szempont. Az Advanced Comfort® futómű, a kanapészerű ülések, a műszerfalba integrált Waterfall Display és az új head-up display mind azt a célt szolgálják, hogy az utasok „guruló nappaliban” érezzék magukat. Míg a versenytársak élesebb vezetési élményre és maximális hatékonyságra törekednek, a Citroën továbbra is a puhaságot és a vizuális nyugalmat helyezi előtérbe.

Matrix LED fényszórók és Drive Assist 2.0 is jár hozzá, bár ezek ma már megszokott extrák a C-szegmensben. A márka kiemeli a fenntartható anyagok használatát is: 160 kg újrahasznosított fém és 47 kg zöld műanyag kerül az autóba, de ez az európai gyártók körében már nem számít újdonságnak.

Az új C5 Aircross 4,65 méteres hosszával – ami 15 centivel több, mint elődjéé – egyértelműen nagyobb, tágasabb és kényelmesebb lett. Forradalminak viszont nehéz nevezni. Inkább egy sima, vizuálisan barátságos opció azoknak, akik a Stellantis kínálatából választanának kompakt SUV-t, és hajlandók valamivel többet fizetni a párnázott utazás érzéséért.