Citroën revela seu carro para a Fórmula E
O desenvolvimento do carro ocorreu na sede da Stellantis Motorsport em Satory, sob a supervisão de Jean-Marc Finot. Construído sobre o monocoque GEN3 da Spark Racing Technology, o chassi de fibra de carbono garante baixo peso, alta rigidez e padrões de segurança superiores aos exigidos pela FIA. O conjunto pronto para as pistas pesa pelo menos 859 quilos, já incluindo o piloto.
Os números de desempenho impressionam. O trem de força elétrico entrega até 350 kW — cerca de 470 cavalos —, acelerando de 0 a 100 km/h em apenas 1,86 segundo e atingindo velocidade máxima próxima de 320 km/h. A geração GEN3 marca uma mudança técnica importante com dois motores: o traseiro impulsiona o carro, enquanto o dianteiro recupera energia nas frenagens. Quando ambos atuam, o carro opera com tração integral. A frenagem regenerativa pode chegar a 600 kW, permitindo recuperar quase metade da energia consumida durante um e-Prix. A energia vem de uma bateria de 47 kWh, projetada para suportar corridas intensas mantendo temperatura e eficiência ideais.
Uma pintura com significado
O estúdio de design da Citroën criou um esquema de cores que transita do vermelho intenso ao branco e, por fim, ao azul elétrico — uma metáfora visual para paixão, tecnologia e orgulho. O visual chama atenção sem exageros, preservando a eficiência aerodinâmica e reforçando a identidade da marca.
Da pista para as ruas
Os aprendizados obtidos nas corridas serão aplicados futuramente nos carros de produção, especialmente em áreas como gerenciamento de baterias, eficiência dos inversores e sistemas de frenagem regenerativa.
A equipe ao volante
A dupla de pilotos alia velocidade, regularidade e experiência. Jean-Éric Vergne, de 35 anos, segue como o único bicampeão consecutivo da história da Fórmula E, trazendo habilidade comprovada e bagagem em provas de longa duração. Ao seu lado está o neozelandês Nick Cassidy, de 31 anos, cujas vitórias na Super Formula, Super GT e Fórmula 3 do Japão abriram caminho para uma carreira sólida na Fórmula E.
No comando está Cyril Blais, engenheiro experiente que passou pelos boxes de Lucas di Grassi e Maximilian Günther antes de assumir o centro de operações da Citroën, agregando autoridade técnica e equilíbrio à equipe.
Os testes oficiais começam em 27 de outubro, em Valência, na Espanha. Em 6 de dezembro, a Citroën alinhará no grid de São Paulo para sua estreia na Fórmula E.
