Chinese elektrische hypercar breekt zevenminutengrens op Nürburgring: YANGWANG U9 Xtreme schrijft geschiedenis
De wereld van elektrische hypercars heeft een nieuwe koning. De YANGWANG U9 Xtreme, het vlaggenschip van BYD’s luxedivisie, heeft de Nürburgring Nordschleife veroverd met een verbluffende rondetijd van 6 minuten en 59,157 seconden over 20,8 kilometer. Daarmee is het de eerste elektrische supercar die de magische grens van zeven minuten doorbreekt.
Toen BYD in september bekendmaakte dat de U9 Xtreme een topsnelheid van 496,22 kilometer per uur had bereikt op het Duitse testcircuit in Papenburg, leek dat al het ultieme bewijs van technische ambitie. Toch was de honger naar records nog niet gestild. Eind augustus keerde het YANGWANG-team terug naar de Nordschleife, waar de auto ruim vijf seconden van zijn vorige tijd wist af te snoepen. De recordronde werd gereden door de ervaren Duitse coureur Moritz Kranz, die bijna 10.000 ronden op de Groene Hel op zijn naam heeft staan.
Een nieuw ijkpunt voor elektrische prestaties
De U9 Xtreme is gebouwd op ’s werelds eerste 1.200-volt ultra-hoogspanningsproductieplatform en wordt aangedreven door vier elektromotoren die elk tot 30.000 toeren per minuut draaien. Samen leveren ze meer dan 3.000 pk, goed voor een indrukwekkende 1.217 pk per ton.
Die kracht wordt ondersteund door YANGWANG’s e⁴-platform en het DiSus-X intelligent controlesysteem, waardoor de auto in snelle bochten als aan het asfalt lijkt te kleven. Voor de Nürburgring-ronde ontwikkelden ingenieurs een speciaal koelsysteem, titaniumlegering-koolstofkeramische remmen en GitiSport e·GTR² PRO semi-slick banden, in samenwerking met het ontwikkelingsteam van Giti.
Van prototype naar productie
Ondanks zijn experimentele uitstraling blijft de U9 Xtreme geen eenmalig laboratoriumproject. Er worden slechts 30 exemplaren gebouwd, elk een toonbeeld van elektrische prestatie-engineering.
De recordronde van YANGWANG is meer dan een krantenkop. Het is een duidelijk signaal dat het tijdperk van verbrandingsmotoren op de Nürburgring ten einde loopt — en dat de volgende generatie snelheid nu zoemt in plaats van brult.
