„Cadillac“ flagmanas gali patirti įspūdingą nesėkmę

Kuomet „Cadillac“ 2022-aisiais iškilmingai pristatė savo visiškai elektrinį flagmaną „Celestiq“, markė žadėjo tikrą revoliuciją – rankų darbo prabangią limuziną, pasirengusią mesti iššūkį tokiems gigantams kaip „Rolls-Royce“ ar „Bentley“. Drąsus žingsnis, ypač su pradiniu 340 000 JAV dolerių kainos etikete ir ribota – vos 25 vienetų – 2025 metų laidos gamyba. Visgi atėjus 2025 metų pavasariui, „Cadillac“ vis dar nesugebėjo parduoti visų automobilių.Pagal techninius duomenis „Celestiq“ – tikras „Cadillac“ technologijų šedevras: du elektros varikliai išvysto net 655 AG, iki 100 km/h įsibėgėja vos per 3,8 sekundės, o viena įkrova įveikia apie 480 kilometrų. Salone – tikrų tikriausia technologijų oazė: 55 colių ekranas per visą prietaisų skydelį, 38 garsiakalbių „AKG“ garso sistema ir keturios atskiros, sostą primenančios sėdynės. Papildomam futuristiniam akcentui – daugiau nei 100 detalių atspausdinta 3D spausdintuvu.Tačiau, nepaisant visų šių įspūdingų sprendimų, „Celestiq“ debiutas rinkoje buvo... nuviliantis. Pramonės analitikai kaltina pernelyg aukštą kainą ir tai, kad „Cadillac“ prestižas aukščiausioje prabangių automobilių lygoje vis dar atsilieka nuo konkurentų. Prie to dar prisideda ir pasaulinė tendencija nuo didelių sedanų persiorientuoti prie prabangių SUV, tad „Celestiq“ kelias dar labiau apsunksta.Žinoma, išskirtinumas ir netradicinis dizainas galbūt vieną dieną pavers „Celestiq“ kolekcionierių svajone. Tačiau kol kas šis modelis išlieka labiau salonų retenybe nei gatvių legenda.„Cadillac“ ėmėsi drąsaus bandymo grąžinti markę į automobilių prabangos elitą. Technologijos – įspūdingos, dizainas – ryškus, tačiau kelias į viršūnę status, o konkurencija – arši.