BYD ag Crochadh Bus ar an Yangwang U8L: Taispeántas nó Tástáil?
Tá an t-ardfheithicil só ó BYD, an Yangwang U8L, ag tarraingt aird ní hamháin le cumhacht agus giuirléidí ach anois le cleasanna sábháilteachta a chuirfeadh iontas ar na tástálaithe is crua. Le linn seoladh an tsamhail U8L, thit BYD crann pailme air agus chroch siad bus cathrach 12 tonna ón fhráma, ag cur béime ar a neart agus a dhiongbháilteacht.
Rinne BYD seoladh an Yangwang U8L a iompú ina léiriú drámatúil, ag scannánú físeáin ina mbuaileann an SUV le crann pailme ag titim agus ansin ag tacú le bus cathrach 12 tonna. Ní hé seo an gnáthbhealach chun samhail phréimhe a chur i láthair, ach is deacair neamhaird a dhéanamh den tionchar.
Tháinig an U8L chun solais den chéad uair ag seó gluaisteán Shanghai i rith an earraigh. Tá sé 5400 milliméadar ar fad agus bonnrothar 3250 milliméadar aige. Tagann an chumhacht ó cheithre mhótar leictreach in éineacht le hinneall dócháin, ag cruthú thart ar 1200 capall cumhachta agus 1280 Newton méadar chasmhóiminte. Luaitear i gcatalóg an mhodha tiomána uisce a ligeann don charr bogadh ar dhromchla an uisce ar feadh tamaill, chomh maith le clár 'tank turn' a rothlaíonn an carr ar an láthair.
Tosaíonn an físeán le crann pailme lánmhéide á scaoileadh in aice leis an bpiolúr A. Déantar an cleas arís ó airde trí, ceithre agus cúig mhéadar. Is é an toradh ná ding bheag sa díon agus beagán eile. Seasann sonraí amháin amach: bogann doras an tiománaí go réidh fós, ag léiriú nach ndeachaigh an corp as cruth.
Timpeall an aonú nóiméad déag, éiríonn an seó níos dochreidte fós. Crochann siad bus 12 tonna ar lárfhráma dréimire an SUV. Níl aon lúbadh le feiceáil, cé go bhfuil an t-ualach ar theorainn na réadúlachta. Tá teachtaireacht BYD simplí: is féidir leis an U8L strusanna i bhfad níos mó ná mar a bhíonn i ngnáthúsáid a sheasamh, rud a spreagann comhrá faoin tsamhail.
Taispeánann gearrthóga eile cumas an chairr dul trí spásanna cúnga, a chábán agus a shoilsiú neamhghnách, agus meascán de chabhair tiománaí agus gnéithe compord.
Léiríonn tástáil an Yangwang U8L go bhfuil fonn ar BYD a chruthú nach bhfuil an tsó-ghluaisteán baile faoi bhun aon iomaitheora ó thaobh innealtóireachta de. De ghnáth, déanann brandaí Iartharacha a dtástálacha marthanachta i saotharlanna, ní i bhfíseáin mhargaíochta. Roghnaigh BYD bealach níos drámatúla, meascán d’úire agus d’údarás a d’fhéadfadh a bheith iomarcach uaireanta. Ach cuireann sé an SUV i lár an aonaigh i margadh atá ag éirí níos iomaíche gach mí.
