BYD bereikt 13 miljoen NEV’s: mijlpaal of simpelweg massaproductie?

BYD, ’s werelds grootste producent van geëlektrificeerde voertuigen (NEV’s), is als eerste autofabrikant voorbij de grens van 13 miljoen verkochte exemplaren gegaan. De mijlpaal werd behaald op 21 juli in China, toen een U7 van het luxemerk YANGWANG van de band rolde. Dit is niet alleen een prestatie van het bedrijf, maar onderstreept ook de wereldwijde verschuiving richting grootschalige elektrificatie.

Waar BYD 13 jaar nodig had om de eerste 10 miljoen NEV’s te produceren, duurde het slechts acht maanden om van 10 naar 13 miljoen te gaan. Dat zegt alles over de schaalgrootte van China en BYD’s compromisloze verticale integratie. In tegenstelling tot veel concurrenten produceert BYD zelf batterijen, halfgeleiders, elektromotoren en controllers, en beheert het zo de volledige toeleveringsketen.

In de eerste helft van 2025 verkocht BYD ruim 2,14 miljoen NEV’s, waarvan 470.000 buiten China. Dat is een stijging van 128,5 procent ten opzichte van een jaar eerder. Toch blijft het grootste deel van BYD’s groei afkomstig van de thuismarkt, waar overheidssteun en beleid zorgen voor een bijna kunstmatig gunstig klimaat.

Het succes van BYD zit hem niet in verleidelijk design, maar in compromisloze technische efficiëntie: maximale output, minimale poespas. De kenmerkende Blade-batterijen, geroemd om brandveiligheid en levensduur, illustreren deze visie. Toch verlangen luxekopers meer dan alleen indrukwekkende specificaties.

Kortom, BYD bouwt terwijl anderen plannen. Maar betekenen 13 miljoen auto’s ook 13 miljoen tevreden klanten, of heeft BYD autoproductie simpelweg verfijnd tot een vak van massaprecisie, waarbij de koper alleen nog kleur en prijs hoeft te kiezen?