BYD dostigao 13 miliona elektrifikovanih vozila: Prekretnica ili samo majstorstvo serijske proizvodnje?

BYD, najveći svetski proizvođač elektrifikovanih vozila (NEV), postao je prvi proizvođač automobila koji je premašio 13 miliona prodatih jedinica. Jubilarni automobil, model U7 iz luksuzne podmarke YANGWANG, sišao je sa proizvodne trake u Kini 21. jula, što označava ne samo korporativni uspeh, već i širi globalni pomak ka masovnoj elektrifikaciji.

BYD-u je trebalo 13 godina da izgradi prvih 10 miliona NEV vozila. Skok sa 10 na 13 miliona? Samo osam meseci. To najbolje pokazuje razmere kineskog tržišta i beskompromisnu efikasnost vertikalne integracije. Za razliku od mnogih konkurenata, BYD sam proizvodi baterije, poluprovodnike, motore i kontrolere, držeći celu proizvodnju pod jednim krovom.

Samo u prvoj polovini 2025. godine, BYD je prodao više od 2,14 miliona NEV vozila, od čega 470.000 u inostranstvu što je rast od 128,5% u odnosu na prethodnu godinu. Ipak, glavni zamajac BYD-a i dalje je domaće tržište, gde državne subvencije i politički podsticaji stvaraju gotovo veštački povoljan ekosistem.

Strategija BYD-a ne počiva na zavodljivom dizajnu, već na neumoljivoj inženjerskoj racionalnosti: maksimalna efikasnost, minimalna komplikacija. Njihove Blade baterije, poznate po otpornosti na požar i dugom veku trajanja, oslikavaju tu tehničku viziju, ali luksuzni kupci i dalje traže više od pukih brojki ciklusa punjenja.

U suštini, BYD gradi dok drugi još planiraju. Ali da li 13 miliona znači i 13 miliona zadovoljnih kupaca ili je BYD pretvorio proizvodnju automobila u precizno izbrušen zanat masovne proizvodnje, gde je kupac sveden na izbor cene i boje laka?