BYD dosegao 13 milijuna NEV vozila: Prijelomnica ili samo proizvodna moć?

BYD, najveći svjetski proizvođač elektrificiranih vozila (NEV), prvi je automobilski div koji je premašio granicu od 13 milijuna proizvedenih primjeraka. Jubilarni automobil, model U7 luksuznog podbrenda YANGWANG, sišao je s proizvodne trake u Kini 21. srpnja, označivši ne samo korporativni uspjeh, već i širu globalnu tranziciju prema masovnoj elektrifikaciji.

Za izgradnju prvih 10 milijuna NEV vozila, BYD-u je trebalo 13 godina. Skok s 10 na 13 milijuna? Samo osam mjeseci. To najbolje ilustrira razmjere kineskog tržišta i nemilosrdnu učinkovitost vertikalne integracije. Za razliku od brojnih konkurenata, BYD samostalno proizvodi baterije, poluvodiče, motore i kontrolere, držeći cijeli lanac nabave pod vlastitom kontrolom.

Samo u prvoj polovici 2025., BYD je prodao više od 2,14 milijuna NEV automobila, od čega 470.000 izvan Kine, što predstavlja rast od 128,5% u odnosu na prošlu godinu. Ipak, najveći dio BYD-ove snage i dalje počiva na domaćem tržištu, gdje državne potpore i politički poticaji stvaraju gotovo umjetno povoljan ekosustav.

BYD-ova strategija ne počiva na zavođenju dizajnom, već na upornoj inženjerskoj racionalnosti: maksimalna učinkovitost, minimalna pompa. Njegove Blade baterije, poznate po otpornosti na požar i dugom vijeku trajanja, svjedoče o tehničkoj viziji, ali kupci luksuznih vozila i dalje traže više od pukih specifikacija.

U konačnici, BYD proizvodi dok drugi još planiraju. No, znači li 13 milijuna proizvedenih primjeraka i 13 milijuna zadovoljnih kupaca, ili je BYD automobilsku proizvodnju pretvorio u precizan proces masovne izrade, gdje je kupac sveden na odabir cijene i boje?