Bugatti Tourbillon Équipe Pur Sang: Perché Normale è per i Mortali

Chiariamo una cosa: il Bugatti Tourbillon non è un'auto. È un UFO terrestre. Una creatura ipercar infuocata e provocatoria delle leggi della fisica che costa più di un'isola privata e sembra essere uscita di nascosto da un laboratorio segreto del CERN. E proprio quando pensavi che non potesse diventare ancora più assurda, Bugatti ci ha montato otto tubi di scarico sul retro.

Sì, otto. Non quattro. Non sei. Otto. Perché se hai intenzione di far respirare fuoco di drago attraverso la parte posteriore di una macchina che sembra divorare McLaren a colazione, tanto vale farlo con il drammatico stile di un cattivo di Bond che accende un sigaro cubano con un lanciafiamme.

Entra il pacchetto Équipe Pur Sang, un nome che sembra debba essere sussurrato in francese mentre si sorseggia champagne su uno yacht. È l'ultima proposta di Bugatti per quel tipo di persone che guardano un Tourbillon da 3,8 milioni di euro e pensano: "Hmm. Ha bisogno di più aggressività."

Questo non è solo un piacere visivo. Il pacchetto include uno splitter anteriore in fibra di carbonio, un'enorme ala posteriore con piastre terminali verticali che potrebbero affettare il pane, e un diffusore posteriore che non sarebbe fuori posto sotto uno space shuttle. Il design non è solo per estetica – è funzionalità vestita di moda. Questi elementi aiutano il Tourbillon a fendere il vento in modo più efficiente, perché a quanto pare 1.800 cavalli non bastavano senza una maestria aerodinamica adeguata.

E le ruote? Ah, le ruote. 20 pollici all'anteriore, 21 al posteriore, con raggi sottili come le dita di un pianista cibernetico. Non solo fanno sembrare l'auto in movimento anche da ferma, ma riducono anche la turbolenza nei passaruota e aumentano il flusso d'aria verso i radiatori posteriori di un soddisfacente 8% scientificamente provato. È questo tipo di dettaglio che separa Bugatti da... beh, letteralmente tutti gli altri.

Entra nell'abitacolo e non trovi un semplice interno auto, ma una sinfonia di maestria artigianale. I sedili sportivi – di solito un optional – sono di serie con questo pacchetto, insieme a scelte di rifiniture su misura che sembrano pensate più per i cattivi di Bond che per i pendolari quotidiani. Ci sono 23 nuovi colori esterni tra cui scegliere, 20 tipi di pelle, 10 varietà di Alcantara e sette stili di tappetini – perché naturalmente, se stai spendendo oltre 4 milioni per un'auto, anche i tuoi piedi meritano delle opzioni.

Ma sotto tutto il dramma e l'opulenza, la belva rimane invariata. Accoccolato all'interno c'è un motore V16 da 8,3 litri realizzato da Cosworth, assistito da tre motori elettrici, che insieme sviluppano la bellezza di 1.800 cavalli. L'accelerazione da zero a 100 km/h avviene in soli 2 secondi, abbastanza veloce da riorganizzare i tuoi organi e farti mettere in discussione le tue scelte di vita.

Ecco la traduzione del testo dell'articolo di notizie automobilistiche:

Ne esisteranno solo 250. Ovviamente. Non vuoi che la tua Bugatti da 4 milioni di dollari sia comune. Sarebbe volgare.

Chi è il destinatario? È per la persona che nel proprio garage possiede già una Chiron, forse una LaFerrari, magari una piccola collezione di auto da sogno… eppure sente che manca ancora qualcosa. Il pacchetto Équipe Pur Sang non è solo un assemblaggio di fibra di carbonio e tubi. È un'affermazione – una dichiarazione che la sobrietà è sopravvalutata, e che se hai intenzione di andare veloce, tanto vale sembrare che stai infrangendo il muro del suono mentre lo fai.