Bugatti Tourbillon Équipe Pur Sang: Mert a Normális a Halandóknak való

Tisztázzunk egy dolgot: a Bugatti Tourbillon nem egy autó. Inkább egy földre szállt UFO. Egy guruló, tüzet okádó, a fizika törvényeit provokáló hiperlény, amely többe kerül, mint egy magánsziget, és úgy néz ki, mintha titokban csempészték volna ki a CERN egyik laboratóriumából. És amikor azt hitted, hogy ennél már nem lehet abszurdabb, a Bugatti nyolc kipufogócsövet erősített a hátuljára.

Igen, nyolc. Nem négy. Nem hat. Nyolc. Mert ha úgy akarjuk a sárkány tüzet fújni egy gép hátsó részén keresztül, amely úgy néz ki, mintha reggelire McLareneket fogyasztana, akkor ezt a drámai hatást érdemes úgy végrehajtani, mint egy Bond-gonosztevő, aki lángszóróval gyújt meg egy kubai szivart.

Bemutatkozik az Équipe Pur Sang csomag – egy név, amelyet szinte már suttogva kell kimondani franciául, miközben pezsgőt kortyolgatunk egy jachton. Ez a Bugatti legújabb ajánlata azoknak, akik egy 3,8 millió eurós Tourbillonra nézve úgy gondolják: „Hmm. Több agresszióra van szükség.”

Ez nem csupán vizuális élvezet. A csomag tartalmaz egy karbon szálas első splittert, egy hatalmas hátsó szárnyat függőleges véglapokkal, amelyekkel akár kenyeret is lehetne szeletelni, valamint egy hátsó diffúzort, ami egy űrrepülőgép alatt sem tűnne idegennek. A dizájn nem csak a látvány kedvéért van – ez a funkció divatos köntösben. Ezek az elemek segítik a Tourbillon-t abban, hogy hatékonyabban küzdjön meg a széllel, mert úgy tűnik, hogy 1800 lóerő nem volt elegendő a megfelelő aerodinamikai varázslatok nélkül.

És a kerekek? Oh, a kerekek. Elöl 20 hüvelyk, hátul 21 hüvelyk, finoman küllőzve, mint egy kiborg zongorista ujjai. Nemcsak hogy úgy néz ki tőlük az autó, mintha mozgásban lenne, még akkor is, amikor parkol, hanem csökkentik a turbulenciát a kerékjáratokban, és tudományosan igazolhatóan 8%-kal növelik a hátsó hűtők hatékonyságát. Az ilyen részletek különböztetik meg a Bugattit... nos, szó szerint mindenkitől mástól.

Lépjen be az utastérbe, és nem egy egyszerű autóbelső fogadja, hanem a kézművesség szimfóniája. A teljesítményülések – melyek általában feláras extrák – most alapfelszereltségként szerepelnek ebben a csomagban, olyan egyedi díszítésekkel együtt, amelyek inkább Bond-gonosztevőknek, mintsem napi ingázóknak készültek. 23 új külső színből választhat, 20 féle bőrtípus, 10 Alcantara opció és hétféle padlószőnyeg stílus áll rendelkezésre – hiszen természetesen, ha több mint 4 milliót költ autóra, a lábának is jár a választék.

De a dráma és a pompa mögött a szörnyeteg változatlan marad. Mélyen a motorháztető alatt egy Cosworth által épített 8,3 literes V16-os motor található, amelyet három villanymotor támogat, összesen bibliai 1800 lóerőt biztosítva. A nulla-száz km/órás sprint mindössze 2 másodpercet vesz igénybe – elég gyors ahhoz, hogy átrendezze a belső szerveit, és megkérdőjelezze életének választásait.

Csak 250 darab fog létezni ebből. Természetesen. Senki sem szeretné, hogy a 4 millió dolláros Bugatti túl gyakori legyen. Az már vulgáris lenne.

Ki számára készült mindez? Azok számára, akiknek a garázsában már van egy Chiron, esetleg egy LaFerrari, talán néhány ritka autógyűjtemény, és mégis úgy érzik, hogy valami hiányzik. Az Équipe Pur Sang csomag nem csupán egy halom szénszálas karosszériaelemből és kipufogócsőből áll. Ez egy egyértelmű üzenet – egy kijelentés, hogy a visszafogottság túlértékelt, és ha már sebességről van szó, akkor úgy is nézzen ki az autó, mintha hangsebességre törne.