Bugatti Bolide genomgår radikal omvandling till gatlegal version

Att förvandla banracingens extrema maskiner till gatlegala rariteter har blivit något av en specialitet för brittiska Lanzante. Deras senaste projekt är inget mindre än djärvt: att göra Bugatti Bolide, en bil skapad enbart för slutna banor, laglig för registrering och körning på allmän väg.

Bolide är en av de mest kompromisslösa hyperbilarna i modern tid. Den är avskalad, ultralätt och bygger på Chirons kolfibermonocoque, med sylvass aerodynamik och Bugattis mäktiga 8,0-liters W16 med fyra turboaggregat som levererar 1 600 hästkrafter. Resultatet är enastående prestanda: 0–100 km/h går på bara 2,2 sekunder.

Men Bolide är inte byggd för vanlig väg. Endast 40 exemplar tillverkas, alla strikt för banbruk, och ingen är i originalutförande godkänd för vägtrafik.

Här kommer Lanzantes expertis in. Den brittiska verkstaden har gjort sig känd för att förverkliga det till synes omöjliga och har tidigare homologerat Pagani Zonda R, McLaren P1 GTR, McLaren Senna GTR och senast Red Bull RB17 för gatbruk. Bolide är det senaste – och kanske mest vågade – kapitlet i den historien.

Ombyggnaden innebär flera utmaningar. Säkerhetskraven är självklara, men det mest akuta problemet finns under bilen: de specialtillverkade racingslicksen kostar runt 8 000 dollar styck och slits ut på under 60 kilometer. Att byta till däck som klarar vardagskörning är bara ett av många steg för att tämja Bolide för gatan.

Deen Lanzante, som leder verkstaden, har bekräftat att projektet redan är igång. Om Bugatti själva är inblandade är oklart; allt tyder på att detta är ett privat uppdrag direkt mellan bilens ägare och Lanzante, utan fabrikens medverkan.