Brat nua, sean-bhosca: bZ Woodland Toyota agus an sean-eolas i gcaitheamh nua

Nuair a sheol Toyota an bZ Woodland i Meiriceá Thuaidh le mórshiúl agus ceiliúradh, ba léir an teachtaireacht: seo í an chéad chéim mhór eile i gcúrsaí leictreacha. Ach má scriosann tú an dromchla—nó má thógann tú an péint de—faighfidh tú scéal atá i bhfad níos coitianta. Faoi bhun an chuma nua, níl anseo ach Subaru Trailseeker le suaitheantas Toyota, cóirithe i mbrat digiteach úr agus curtha i láthair mar nuálaíocht úrnua.Ar eolas sa tSeapáin mar an bZ4X Touring, ní hamháin go roinneann an Woodland an ardán céanna lena chol ceathrair Subaru—roinneann sé beagnach gach rud. An ailtireacht E-TNGA chéanna, an cháisín chéanna, an t-inneall dúbailte 380 capall céanna, agus an ceallraí 74.7 kWh a gheallann suas le 418 ciliméadar de raon. Fiú an glanú talún—211 mm—agus an córas X-Mode le haghaidh tír-raoin, tá siad díreach aistrithe ó Subaru. Má tá tuiscint láidir ar déjà vu agat, níl tú i d’aonar.Taobh istigh, faigheann tú scáileán tadhaill 14-orlach, suíocháin tosaigh téite, agus—má bhíonn an Premium pacáiste agat—córais fuaime JBL, suíocháin aeráilte, díon painéil, agus sócháin aeráide a ligeann duit taitneamh a bhaint as an nádúr gan bheith ag crith fuachta. Coinníonn USB-C agus dhá phláta gan sreang do ghiuirléidí luchtaithe, fad is a thugann eochair dhigiteach agus Toyota Safety Sense 3.0 na príomhghnéithe sábháilteachta agus compord duit atá riachtanach do SUV nua-aimseartha.Níl i gceist leis an bZ Woodland ach straitéis—gluaiseacht mheáite, stuama isteach i réimse na leictreacha gan corraíl a chur ar an seancheird. Cosúil le go leor déantóirí seanbhunaithe eile, is fearr le Toyota dul i dtreo na todhchaí leictreach trí na páirteanna atá acu cheana féin a athshuíomh. Ní réabhlóid atá anseo; ach athbhrandáil.Tabhair Toyota nua air más mian leat. Ach ná habair gur rud nach bhfaca tú cheana féin é.