BMW Z4 Final Edition – tyylikäs jäähyväinen legendalle
Yksi luku BMW:n historiassa sulkeutuu. Z4, mallimerkintä joka toi auringonpaistetta merkin urheilulliseen sieluun kaksikymmentä vuotta sitten, saa nyt virallisen jäähyväisensä. Münchenissä päätettiin nimetä viimeinen erä yksinkertaisesti Final Editioniksi – kiitollisuudenosoitus ja hienovarainen vihje siitä, että tuotantolinjan viimeinen vihreä valo syttyy maaliskuussa 2026.
Muotoilijat ehdottivat väriksi Frozen Matt Blackia, joka luo syvän ja lähes teatraalisen kontrastin roadsterin klassiseen siluettiin. Perinteisemmän maun omaavat voivat valita myös tavallisesta värivalikoimasta, sillä erikoisväri ei maksa ylimääräistä. Kiiltävän mustat yksityiskohdat, punaiset M Sport -jarrusatulat, punaiset tikkaukset sisustassa ja M-divisioonan Alcantara-ohjauspyörä antavat vaikutelman autosta, joka on valmis astumaan estradille vaikka viime hetkellä.
Final Edition ei sido ostajaa tiettyyn tekniikkaan. Paketin voi yhdistää joko kaksilitraiseen nelisylinteriseen turbomoottoriin tai kolmilitraiseen, 340-hevosvoimaiseen rivikuutoseen. BMW veloittaa tästä kokonaisuudesta normaalisti 4200 euroa. Perusversiossa hinta nousee 7400 euroon, koska siihen sisältyy automaattisesti M Sport -paketti, joka on muuten vakiovarusteena korkeammissa varustetasoissa.
Z4 esiteltiin vuonna 2002 Z3:n seuraajaksi. Z3 oli 90-luvun tuote, suunniteltu kuljettajille jotka nauttivat puhtaasta hedonismista. Z4 toi mukanaan terävämmän ajettavuuden ja kypsemmin muotoillun ulkokuoren, mutta säilytti alkuperäisen idean: roadster on tehty avoimelle taivaalle ja hiljaiselle vuoropuhelulle kuljettajan ja koneen välillä.
Final Edition ei muuta Z4:n ajettavuutta, mutta varustepaketti luo tunteen päätöksestä. Vakiovarusteisiin kuuluvat edelleen tukevat urheiluistuimet, tarkka ohjaus ja klassinen takaveto. Ylellisyys löytyy vivahteista, ei numeroista.
BMW:n edustajat vaikenevat tulevaisuudesta. On arvoitus, saako Z4 koskaan seuraajaa. Yhtiön katse on Neue Klasse -sähkömalleissa, joista on tarkoitus tulla merkin sydän seuraavan vuosikymmenen aikana.
Z4:n poistuminen korostaa enemmän kuin yksikään lehdistötiedote, miten roadster-markkina on kutistunut vuosien varrella ja sähköistyminen tunkeutuu joka segmenttiin. BMW:n päätös keskittää resurssit Neue Klassen kehitykseen seuraa alan yleistä linjaa, jossa kevyemmät korit, parempi aerodynamiikka ja suurempi energiatiheys nostavat sähköautot prioriteettilistan kärkeen. Harrastajille Z4 jää muistutukseksi siitä, että roadsterit loivat aikansa tunnelman – ja tekivät sen pienellä, hyvin ajoitetulla silmäniskulla maailmalle, joka aina kiirehti vähän nopeammin kuin ne itse.
