Tysk ingenjörskonst möter italienskt ego: BMW M4 CS VR46 är här
BMW har en märklig förmåga att ibland skapa bilar som inte bara är maskiner, utan snarare mekaniska hyllningar till dem vars blod är högoktanigt och vars religion består av kurvor och varvräknare. Och nu har det hänt igen. Valentino Rossi har fyllt 46. Och BMW, som aldrig tackar nej till ett galet och storslaget tillfälle, har byggt en bil för att fira honom.
Resultatet heter BMW M4 CS Edition VR46, och den är högljudd, vågad och oblygt egocentrisk. Den är så överdrivet spektakulär att till och med den italienska solen skulle behöva solglasögon. Det här är inte bara ännu en M4. Det är ett handbyggt, begränsat stycke rullande teater, som erbjuds i två versioner, Sport och Style, med endast 46 exemplar av varje. För Il Dottore, den niofaldige MotoGP-världsmästaren, har älskat siffran 46 längre än de flesta älskat sina respektive.
Och nej, det här är inte en PR-styrd klistermärkesversion. Rossi själv deltog i skapandet och valde personligen färger och design med samma precision som när han kastar sig in i en regnig kurva på Mugello. Resultatet är inte bara en bil som vrålar av hästkrafter, utan också bär på ett personligt arv under huven. En hyllning till numret hans pappa gav honom, och som han aldrig släppte, inte ens som världsmästare.
BMW byggde den här bilen på samma sätt som de överräcker champagneflaskor till Formel 1-vinnare. Med omsorg, passion och en dos dramatik. M4 CS VR46 sattes ihop i BMW:s fabrik i Dingolfing, Tyskland. De flesta M4:or rullar ut från bandet som korvar. Men dessa 46 utgåvor fick något extra. Färgen applicerades inte bara av maskiner, utan också för hand. Det fanns en människa. Det fanns en pensel. Det fanns färg.
Under all denna konstnärlighet döljer sig förstås besten M4 CS. Vilket innebär att när du trycker på gasen, skjuter bilen iväg som en rasande bison på racerbanan. Bränsleförbrukning? Tio komma två liter per hundra kilometer. Koldioxidutsläpp? Tvåhundratrettiotvå gram per kilometer. Men ärligt talat, ingen som köper den här bilen bryr sig. Det viktiga är att varje gång du startar motorn, känns det som om du är minst tio procent mer världsmästare.
