BMW iX3 ulazi u završnu fazu testiranja pred premijeru Neue Klasse
BMW se sprema da otvori eru Neue Klasse električne mobilnosti, šaljući prototipove nove generacije iX3 u završnu fazu testiranja na jugu Francuske. Javna premijera zakazana je za septembar na sajmu IAA Mobility u Minhenu, dok će serijska proizvodnja početi kasnije ove godine u novoj fabrici u Debrecinu, Mađarska. Kompanija najavljuje „temeljni tehnološki napredak“. Šta to zapravo znači?
Pre svega, brojke su impresivne: do 800 kilometara dometa (WLTP), snaga punjenja do 400 kW i 350 kilometara vožnje za samo deset minuta punjenja—barem u fazi prototipa. Ovi skokovi omogućeni su BMW-ovim šeste generacije (Gen6) električnim pogonom, koji debituje upravo na iX3. Baterija je potpuno nova, zasnovana na cilindričnim ćelijama koje nude 20 odsto veću energetsku gustinu u poređenju sa dosadašnjim prizmatičnim formatom.
Na svakom detalju prisutna je najsavremenija tehnologija. Novi Panoramic iDrive projektuje informacije preko cele širine vetrobranskog stakla, kombinujući štampane slojeve na zatamnjenom staklu sa 3D head-up displejom i „shy-tech“ volanom bez vidljivih tastera. U središtu se nalazi novi BMW-ov Operativni sistem X, osmišljen da vozaču omogući da „ruke ostanu na volanu, a pogled na putu“.
Punjenje i upravljanje energijom podjednako su ambiciozni. Prvi put BMW nudi dvosmerno punjenje (Vehicle-to-Load, -Home, -Grid), pametni priključak za punjenje koji se sam otvara i novu generaciju DC Wallbox uređaja. Regeneracija je toliko napredna da će klasično kočenje trenjem retko biti potrebno.
Za dinamiku vožnje zadužen je novi „Heart of Joy“ kontroler, koji, prema navodima, obrađuje podatke deset puta brže od prethodnika. U kombinaciji sa BMW Dynamic Performance Control softverom, cilj je da se iz električnog pogona izvuče maksimalan odziv i preciznost. Prava slika u realnim uslovima tek treba da se vidi.
Dodatni nivo donosi „automatizovani super-moždani“ sistem koji spaja logiku zasnovanu na pravilima sa veštačkom inteligencijom. Cilj je poluautonomna vožnja, uključujući asistenciju u gradu i na autoputu, sa mogućnošću zaustavljanja na crvenom i kretanja na zelenom bez intervencije vozača. I pomoć pri parkiranju sada pokreće veštačka inteligencija.
