BMW iX3: Neue Klasse pod znakiem zrównoważonego rozwoju
BMW kontynuuje swoją zieloną transformację z generacją Neue Klasse, którą mierzy się nie tyle mocą, co ilością ton CO₂. Na czele stoi nowy iX3, samochód zaprojektowany nie tylko z myślą o drodze, ale i bilansie emisji. Głównym celem jego konstruktorów było ograniczenie wpływu na środowisko poprzez zmiany w produkcji, wykorzystaniu materiałów i energii.
Według BMW, model iX3 50 xDrive wyrównuje swój dług węglowy już po przejechaniu od 17 500 do 21 500 kilometrów, w zależności od tego, czy ładowany jest energią odnawialną, czy prądem z europejskiej sieci. To wyliczenie, oparte na porównaniu z autem spalinowym, opiera się całkowicie na raporcie TÜV, który czyta klient—tak samo jak BMW.
Proces dekarbonizacji produkcji skupia się na materiałach z recyklingu i odnawialnej energii. Baterie szóstej generacji zawierają już 50% kobaltu, litu i niklu pochodzących z odzysku, a ich emisja CO₂ na watogodzinę spadła o 42% względem wcześniejszych akumulatorów.
Co ciekawe, stare sieci rybackie zamieniają się tu w elementy wykończenia komory silnika i bagażnika, a 70–80% aluminium w felgach i łożyskach to surowiec wtórny. Brzmi imponująco, choć nie można zapominać, że to nadal SUV ważący dwie tony.
Projekt bazuje na filozofii „Design for Circularity” BMW, co oznacza między innymi pokrowce foteli z butelek PET, łatwe do demontażu komponenty i konsekwentny dobór materiałów ułatwiający recykling. Teoretycznie wszystko się zgadza, w praktyce jednak liczy się to, kto samochód rozbiera, nie kto go projektował.
Podczas eksploatacji iX3 zużywa według producenta o 20% mniej energii niż poprzednik, głównie dzięki poprawionej aerodynamice, niższym oporom toczenia i tzw. „systemowej efektywności”.
Nowy iX3 powstaje w fabryce BMW w Debreczynie na Węgrzech—pierwszym zakładzie marki, który działa całkowicie bez paliw kopalnych. Ćwierć energii dostarcza własna farma fotowoltaiczna, a reszta pochodzi rzekomo z odnawialnych źródeł. Ogrzewanie zapewnia magazynowana energia cieplna z nadwyżek słonecznych. Efekt to zaledwie 0,1 tony CO₂ na każdy wyprodukowany egzemplarz iX3, czyli około trzykrotnie mniej niż w innych fabrykach BMW.
