BMW iX3: Neue Klasse под знака на устойчивостта
BMW продължава курса си към устойчиво бъдеще с поколението Neue Klasse, където мерните единици вече не са само конски сили, а и тонове въглероден диоксид. В челните редици стои новият iX3, автомобил, конструиран не само за пътя, но и за въглеродния баланс. При разработката му основен приоритет е намаляване на екологичния отпечатък чрез избор на материали, производствени процеси и използвана енергия.
Според BMW, iX3 50 xDrive изплаща въглеродния си дълг след между 17 500 и 21 500 изминати километра, в зависимост от това дали електричеството идва от възобновяеми източници или от смесената европейска мрежа. Тази калкулация, базирана на сравнение с бензинов модел, разчита изцяло на потребителя да се довери на TÜV-сертифицирания доклад, с който борави и BMW.
Декарбонизацията на производствения процес залага на рециклирани материали и възобновяема енергия. Батерийните клетки от шесто поколение вече включват 50% рециклирани кобалт, литий и никел, а емисиите CO₂ на ватчас са намалени с 42% спрямо предходните батерии.
Освен това, стари рибарски мрежи са превърнати в облицовки на двигателния отсек и багажника, а 70 до 80% от алуминия в джантите и лагерите е вторичен материал. Всичко това звучи впечатляващо, докато не си припомним, че все пак става дума за двуметров SUV.
Дизайнът следва философията “Design for Circularity” на BMW: седалките са с тапицерия от рециклирани PET бутилки, компонентите са лесни за демонтаж, а материалите са подбрани така, че да улеснят рециклирането. На теория всичко изглежда логично, но на практика всичко зависи от това кой ще разглобява автомобила, а не от инженерите.
В движение новият iX3 отчита с 20% по-нисък разход на енергия от предшественика си, благодарение на подобрения в аеродинамиката, съпротивлението при търкаляне и това, което BMW нарича „системна ефективност“.
Производството се реализира в новия завод на BMW в Дебрецен, Унгария — първата фабрика на марката, работеща изцяло без изкопаеми горива. Четвърт от електроенергията идва от локален соларен парк, а останалата част — според BMW — е от възобновяеми източници. Топлината за завода се осигурява чрез термална енергия, съхранена от излишъка на слънчева енергия. Резултатът: само 0,1 тона CO₂ на произведен iX3 — приблизително една трета от емисиите на други заводи на BMW.
