BMW iX3: Neue Klasse all’insegna della sostenibilità
BMW prosegue la sua svolta ecologica con la gamma Neue Klasse, valutando i suoi progressi non più in cavalli, ma in tonnellate di CO₂. La nuova iX3 è la pioniera di questa filosofia: un’auto progettata non solo per la strada, ma anche per migliorare il bilancio ambientale. Lo sviluppo si è concentrato sulla riduzione dell’impatto ambientale lungo tutta la filiera produttiva, dai materiali all’energia utilizzata.
BMW dichiara che la iX3 50 xDrive compensa la propria "impronta di carbonio" dopo soli 17.500-21.500 chilometri, a seconda che l’energia provenga da fonti rinnovabili o dal mix europeo. Questo calcolo, basato sul confronto con un modello a combustione, si fonda sullo stesso rapporto certificato TÜV a cui BMW fa riferimento.
La decarbonizzazione della produzione ruota attorno a materiali riciclati ed energia pulita. Le batterie di sesta generazione contengono ora il 50% di cobalto, litio e nichel riciclati, e le emissioni di CO₂ per wattora sono diminuite del 42% rispetto ai pacchi precedenti.
In altre parti dell’auto, vecchie reti da pesca vengono trasformate in rivestimenti per vano motore e bagagliaio, mentre il 70-80% dell’alluminio utilizzato per cerchi e cuscinetti proviene da materiale secondario. Tutto molto promettente, anche se si tratta pur sempre di un SUV da due tonnellate.
Il design segue la filosofia “Design for Circularity” di BMW: rivestimenti dei sedili realizzati con bottiglie in PET, componenti facili da rimuovere e coerenza nei materiali per facilitare il riciclo. Un approccio logico sulla carta, ma che nella realtà dipende da chi smantella l’auto, non solo da chi l’ha progettata.
In marcia, la iX3 promette un consumo energetico inferiore del 20% rispetto al modello precedente, grazie ai progressi nell’aerodinamica, nella resistenza al rotolamento e a quella che BMW definisce “efficienza sistemica”.
La produzione avviene nel nuovo impianto BMW di Debrecen, in Ungheria, il primo della casa a funzionare completamente senza combustibili fossili. Un quarto dell’elettricità è fornito da un impianto solare in loco, il resto proviene da fonti rinnovabili. Il calore necessario alla struttura è generato mediante energia termica accumulata dal surplus solare. Il risultato: solo 0,1 tonnellate di CO₂ per ogni iX3 prodotta, circa un terzo delle emissioni degli altri stabilimenti BMW.
