Bentley kastar flaggskeppet överbord – för världen älskar nu höga bilar och låga förväntningar

Bentleys chef Frank-Stefan Walliser har nyligen bekräftat att märket inte har några planer på att återuppliva Mulsanne. Med det ringer klockan för en hel epok.Allt det där – guldinramade, handsydda, kalvullsklädda och med doft av brittisk aristokrati – är numera helt enkelt ingen vettig affär. Folk vill inte ha dem. Eller rättare sagt, några få gör det, men inte tillräckligt många för att det ska vara värt att ta fram nya prototyper och hålla igång en egen produktionslinje för deras nostalgiska begär.Istället för att luta sig tillbaka som en lord i en lång sedan med bakdörrar stora som ridåer på en teater, klättrar köparna nu in i Bentayga – bilar som ser ut som uppblåsta Continental och körs med ungefär samma diskretion som en berusad säckpipeblåsare mitt i en stråkkvartett. Bentayga har blivit Bentleys affischnamn för kommersiell framgång, och enligt märket själva har kundernas blickar inte ens snuddat vid de slanka, låga sedanerna från förr.Så ja, Flying Spur får leva vidare, men ett riktigt flaggskepp? Det är ute ur leken. Om man nu inte räknar in ännu en SUV, förstås. Bentleys nästa stora – med betoning på stor – lansering är planerad till andra halvan av 2026 och, inte helt oväntat: det blir en ny SUV. Givetvis elektrisk. För har man redan slängt ut W12:an och allt kvarvarande samvete kring traditioner, varför stanna där? Varför inte lämna aerodynamiken bakom sig också?Bentley lovar att även utan tolv cylindrar i hjärtat kommer deras nästa koloss ha kraft nog att köra rakt över ditt moraliska kompass – och lämna djupa, lyxiga däckspår efter sig.