Бавната смърт на кабриолета

Виновни са SUV моделите, ако искате, но кабриолетът тихо изчезва от автомобилната сцена. През 2000 година сред 30-те най-популярни автомобилни марки във Великобритания имаше 31 модела с падащ покрив. До 2025 г. този брой се е сринал до едва 16, което е спад от цели 48 процента. Още по-показателно е, че по-голямата част от този срив се случва през последните пет години, когато пазарът се свива от 29 до минимален избор.

Ново проучване на британския пазар показва, че 68 процента от големите автомобилни марки вече не предлагат нито един кабриолет. От марки като BMW, Fiat, Ford, Jeep, Mazda, MG, Mini, Mercedes, Porsche и Volkswagen, само пет—BMW, Mazda, Mercedes, Porsche и VW—успяват последователно да запазят кабриолетите в гамата си през последните 25 години.

Дори Audi, която някога се гордееше с върховия си R8 Spyder, вече напълно се е отказала от кабриолетите.

Електрическите кабриолети? Още по-рядка гледка. В масовия сегмент място намират само MG Cyberster и Fiat 500e. Abarth 500e и Maserati GranCabrio Folgore се движат дори по-далеч в нишовата зона.

Икони като Mazda MX-5, появила се през 1990 г., все още устояват. Същото важи за Porsche 911 Cabriolet и все по-ограничената гама на BMW Z-серията, Mercedes SL и откритите варианти на Volkswagen. Но с все по-малко възможности, мечтата за пътуване под открито небе се превръща от автомобилна категория в спомен за колекционери.