Bás Mall na gCarr Oscailte

Is féidir an locht a chur ar ráig na SUVanna más mian leat, ach tá an carr oscailte ag imeacht i ngan fhios ón saol gluaisteán. Sa bhliain 2000, bhí 31 samhail oscailte i measc na 30 déantóir gluaisteán is mó sa Ríocht Aontaithe. Faoi 2025, tá an líon sin tite go dtí díreach 16, laghdú iontach de 48 faoin gcéad. Níos suntasaí fós, tharla formhór an laghdaithe le cúig bliana anuas, nuair a chuaigh an margadh ó 29 samhail go dtí an rogha lag atá ar fáil anois.

Nochtann suirbhé nua sa Ríocht Aontaithe nach dtugann 68 faoin gcéad de na brandaí gluaisteán móra aon charr oscailte a thuilleadh. I measc ainmneacha mar BMW, Fiat, Ford, Jeep, Mazda, MG, Mini, Mercedes, Porsche agus Volkswagen, níl ach cúigear—BMW, Mazda, Mercedes, Porsche agus VW—tar éis an cineál seo a choinneáil beo go leanúnach le fiche cúig bliain anuas.

Fiú Audi, a bhíodh bródúil as an R8 Spyder a bheith i mbarr a raon, tá siad tar éis éirí as samhlacha oscailte ar fad anois.

Céard faoi charranna leictreacha oscailte? Níos eisiaí fós. Níl ach an MG Cyberster agus an Fiat 500e C le fáil sa phríomhshruth faoi láthair. Tá an 500e le Abarth agus an GranCabrio Folgore le Maserati níos faide fós ar imeall an mhargaidh.

Tá íocóin cosúil leis an Mazda MX-5, a seoladh i 1990, fós ann. Mar an gcéanna leis an Porsche 911 Cabriolet agus líon ag dul i laghad de shraith Z BMW, Mercedes SL, agus na tairiscintí oscailte ó Volkswagen. Ach de réir mar atá na roghanna ag dul i léig, tá brionglóid an turais faoi aer ag dul as feidhm, agus níos mó cosúil le cuimhne bailitheora anois.