Badge înaintea inovației: Toyota bZ Woodland pune un nume nou pe roți cunoscute

Când Toyota a lansat modelul bZ Woodland în America de Nord cu fastul unei prezentări de gală, mesajul a fost clar: iată următorul pas important în mobilitatea electrică. Dar, dacă zgârii puțin suprafața – sau poate chiar dai jos vopseaua – vei descoperi o poveste mult mai familiară. Sub caroserie nu se ascunde un model complet nou, ci un Subaru Trailseeker rebotezat, îmbrăcat în haine digitale marca Toyota și prezentat drept inovație proaspătă.Cunoscut în Japonia sub numele de bZ4X Touring, Woodland nu doar că împarte aceeași platformă cu geamănul său de la Subaru – practic, împarte aproape totul. Aceeași arhitectură E-TNGA, aceeași caroserie, sistemul de propulsie cu două motoare și 380 de cai putere, precum și bateria de 74,7 kWh, cu o autonomie maximă de 418 kilometri. Chiar și garda la sol de 211 mm și sistemul X-Mode pentru teren accidentat sunt preluate direct. Dacă ai senzația că ai mai văzut asta, nu ești singurul.În interior, te întâmpină un ecran tactil de 14 inch, scaune față încălzite și, dacă bugetul îți permite pachetul Premium, beneficiezi de sistem audio JBL, scaune ventilate, plafon panoramic și dotări de confort care te lasă să te bucuri de natură fără să tremuri de frig. Încărcarea USB-C și cele două pad-uri wireless îți țin gadgeturile pregătite, iar cheia digitală și Toyota Safety Sense 3.0 bifează lista de dotări esențiale pentru orice SUV modern.Ceea ce reprezintă, de fapt, bZ Woodland nu este inovație, ci strategie – o mișcare calculată și prudentă către zona electrică, fără să zguduie prea tare ordinea existentă. Toyota, la fel ca mulți producători tradiționali, pare mai degrabă dispusă să pășească atent în viitorul electric, folosind piese deja existente. Nu e o revoluție, ci o schimbare de etichetă.Poți să-i spui noul Toyota, dacă vrei. Doar să nu te prefaci că nu ai mai văzut asta și înainte.