AvtoVAZ:n alamäki jatkuu – johto ummistaa silmänsä
AvtoVAZ leikkaa jälleen tavoitteitaan. Vuodesta 2026 alkaen tehdas siirtyy yksivuorotyöhön – looginen ratkaisu, kun autoja valmistetaan lähinnä varastoon, eikä ostajia juuri löydy. Myynti sakkaa, työntekijät lähtevät ja johto tuijottaa ulos ikkunasta, vakuutellen kaiken olevan hallinnassa kuten aina ennenkin.
Yksivuorotyö jatkuu vähintään kesään 2026 asti, ellei Ladan kysyntä nouse haudasta raamatullisella innolla. Jos ihmettä ei tapahdu, tästä tulee uusi normaali. Tuotanto puolittuu vähintään ja palkat laskevat siinä mukana. Tällä hetkellä työntekijät venyttävät kuukausiansionsa noin 70 000 ruplaan eli noin 770 euroon vain tekemällä ylitöitä. Joulukuussa tämäkin mahdollisuus katoaa. Tammikuussa keskipalkka voi pudota 40 000 ruplaan, eli noin 440 euroon.
Työntekijät sanovat suoraan, ettei johto aio nostaa palkkoja tai korvata menetyksiä millään tavalla. Lähtöaalto jatkuu, sillä toivo ei ole henkilöstöstrategia edes Togliatissa. Yhtiö on tehnyt irtisanoutumisesta mahdollisimman hankalaa: eroilmoituksia otetaan vastaan vain yhtenä päivänä viikossa ja jokainen lähtijä joutuu ensin erityisen komitean puhutteluun.
Yksivuoron lisäksi otetaan käyttöön nelipäiväinen työviikko. AvtoVAZ antoi tästä lyhyen selityksen: järjestely on voimassa vain joulukuuhun asti. Yhtiö ei kuitenkaan täsmentänyt, mihin joulukuuhun viittasi – tähän, tulevaan vai rinnakkaistodellisuuteen, jossa Lada Niva Sport, jota valmistetaan viisikymmentä kappaletta kuukaudessa, on maailman suosituin auto.
Kaikki siis tuttua kauraa: vähemmän autoja, vähemmän työntekijöitä, ohuemmat palkkakuoret ja johto, joka uskoo todellisuuden lopulta taipuvan heidän tarinaansa.
